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1. "青鷂-10"氫動力無人機在陜西寶雞完成全國首次液氫能源試飛，采用12L液氫儲供系統，實現3.5小時以上飛行，預計航時可達7小時、續航超300公里。 2. 廣東震東智飛發布全球首款噸級eVTOL"天鯤"系列DY6，最大起飛重量1.5噸，已獲超50架意向訂單。 3. 民航上海適航審定中心在鄂州機場完成國產民機窄跑道運行能力擴展審定試飛，成功完成4個試驗點。

捷一科技團隊宣布，下周“經度系統”Web端將重大更新，全面對齊移動端“空天脈搏”體驗。新增“個性化訂閱”信息流、“空天報告庫”及“專業數據庫”等功能，提升操作便捷性與數據檢索能力。同時，正在開發“團隊協作空間”，旨在將系統升級為協作與決策引擎，提升企業決策效率。新功能預計帶來無縫銜接的工作體驗。

今日低空經濟領域取得多項突破。八院811所與云朵科技聯合研發的"航鳶"氫能無人機成功首飛，續航達5小時，技術100%國產化。PhysicsAI獲DARPA合同開發AI自主滑翔技術，可顯著延長無人機續航。中國通號新型雷達獲型號核準，廣西空管分局投用"態勢標牌"系統提升管制效率。 鄭州機場貨運量突破82.5萬噸，同比增長24.76%，其中國際貨運占比64.3%。廣州白云機場T3航站樓啟用，東方航空C919執飛首航。德國將建設全球最大電子燃料示范工廠，年產2500噸，獲1.3億歐元資助。 星河動力完成"智神星一號"可重復使用液體火箭一子級動力系統試車，為商業火箭可復用技術奠定基礎。Star Catcher公司實現1.1千瓦無線光功率傳輸新紀錄，計劃2026年在軌演示，該技術可提升衛星發電量2-10倍。

2025年11月3日，小鵬匯天在廣州黃埔區完成首臺“陸地航母”飛行器試產下線，建成全球首條萬臺級飛行汽車量產線。該飛行器最大起飛重量880公斤，航程20千米，計劃2025年第四季度量產交付。公司獲12.6億元銀團貸款支持，規劃年產能1萬臺，推動低空出行商業化進程。

2024年6月，空中客車公司牽頭啟動DECSAM項目，GKN Aerospace等11家機構參與。該項目獲3800萬英鎊資助，為期四年，致力于開發增材制造技術，提升航空航天領域零部件生產的成本效益、效率與可持續性，推動凈零排放目標。計劃產出包括飛行測試演示器、回收粉末路線及數字化生產流程，重點應用超高效機翼和發動機結構。

全國民航團委公示“兩紅兩優”擬推報對象，公示期為2025年11月7日至13日。如有異議，可實名向全國民航團委辦公室反映，聯系電話010-64092261，郵箱1878330796@qq.com。

土耳其航空公司啟動收購Europa航空股份的監管程序，已簽署合作協議，投資3億歐元（約3.46億美元），預計持股25-27%。交易主要以增資形式進行，目標是加強戰略地位、增加赴土游客量并開拓拉丁美洲市場。許可證獲取預計需6至12個月。

澳航集團維持2026財年下半年運力預期，但警告地緣政治致燃油價格波動。11月7日市場更新顯示，國內收入預計同比增長3%，商務出行需求增長低于預期；國際航線收入增長預期為2-3%。截至12月31日的六個月，國際運力增長從7%下調至6%，因機隊部署調整。

美國聯邦法官駁回司法部對波音公司的訴訟，該訴訟指控其在737 Max認證中欺騙FAA。5月達成的不起訴協議(NPA)導致撤訴請求獲批，盡管法官認為不符合公共利益且遇難者家屬反對。NPA要求波音支付2.436億美元罰款及8.995億美元賠償，但未施加獨立監督。法官質疑訴訟風險說法，受害者家屬計劃上訴。

Archer Aviation于11月6日宣布以1.26億美元收購洛杉磯霍桑市立機場，為2028年奧運會前在洛杉磯開展載客運營提供基地。公司正研發四座電動垂直起降飛機“午夜”，并與Anduril合作開發混合動力版本。盡管面臨認證延遲和資金壓力，Archer稱擁有超16億美元流動資金，可支持未來12個月運營需求。上個月，Archer還收購了德國Lilium的300多項專利資產。

美國海軍陸戰隊計劃年底前再進行兩次XQ-58A無人機試飛，評估其與F-35B戰斗機協同作戰能力，重點測試電子戰、自主任務等應用潛力。該機已進行四次試飛，目標是擴大作戰范圍和效能，可能用于壓制敵方防空系統。Kratos公司已生產首批24架飛機，并尋求海外銷售，單價約1000萬美元。

美國交通部11月6日宣布，因政府停擺導致空中交通管制人員短缺，將從次日起在40個高流量城市削減約10%航空交通量。主要航空公司表示，削減將重點影響區域航班，國際和樞紐機場長途航班基本不受影響。受影響機場涵蓋鳳凰城、紐約等主要樞紐。航空公司正調整運營并通知受影響乘客。

EASA暫停“單一飛行員運行”規章制定，要求自動駕駛系統達到雙人機組安全水平。美國擬放寬隨身液體限制，試點“1分鐘過檢”。波音和空客預測2024-2044年需新客機超43,000架，全球機隊缺口約1,500-2,000架。跑道安全、人為差錯等為重點風險，強調實時監控與自動化輔助。2025年8月全球發生19起典型航空事件，無人死亡，3起輕傷。

空客計劃在2028年于A380上測試CFM International的RISE開放式風扇發動機，認為其燃油效率優勢顯著。盡管尚未決定發動機架構及供應商，但空客預計更多企業將效仿CFM開發類似技術，可能恢復雙源供應模式。目前，空客正評估兩種開式風扇安裝方式，優先考慮機翼安裝以優化性能。CFM稱該設計噪音更低，技術可適配傳統發動機。

2023-2025年上半年，新型碳移除（CDR）市場快速增長，2025年上半年購買量達1600萬噸CO?當量。BECCS占購買量50%以上，生物炭占交付量90%。航空公司積極參與，購買4%的DACCS信用，并支持其他技術。CDR對航空、鋼鐵等難減排行業實現凈零排放目標至關重要，未來發展需加強合作、政策支持和監測評估。

美國與埃及正就出售46架波音F-15EX戰斗機進行談判，自2022年開始，交易金額達數十億美元。計劃包括飛機、武器、訓練等，旨在全面升級埃及空軍能力。埃及此前取消購買俄羅斯Su-35戰機合同，現擁有F-16A/C、陣風戰機，并對五代機J-35A及KAAN戰機表示興趣。采購F-15將確保其作戰準備和地區平衡。

澳航“日出計劃”首架A350-1000ULR飛機正在空客圖盧茲工廠總裝，預計2026年底交付。該機型續航達22小時，配備20,000升輔助油箱，采用238座布局，注重乘客空間與舒適度。計劃開通澳大利亞直飛倫敦和紐約的超長途航線，強化澳航在超遠程市場的競爭力。

中國航發南方工業有限公司新增發動機TC認證。證件號TC0005E，型號WJ6，首次頒發時間為1994年2月24日，修訂時間為2025年11月7日。此次修訂更新了數據單。

ZeroAvia于11月6日獲得歐盟創新基金2140萬歐元撥款，用于在挪威改裝15架塞斯納大篷車飛機并建設氫能基礎設施。該項目是ODIN計劃的一部分，旨在驗證氫電飛機的商業可行性，推動其在挪威及歐盟地區應用。公司已完成原型飛行測試，正進行地面測試以獲取認證，并同步開發兩兆瓦ZA2000系統，預計2027年認證。