StandardAero宣布2025年第三季度財報發布及電話會議日期

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

StandardAero (NYSE: SARO) 將于2025年11月10日股市收盤后公布2025年第三季度收益結果，并于當天美國東部時間下午5:00召開電話會議討論。財報和演示文稿將提前發布在投資者關系網站，會議提供直播及重播服務，重播持續至2025年11月24日。

---

美國空軍OA-1K Skyraider II在俄克拉荷馬州執行訓練任務時墜毀

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

10月23日，美國空軍一架L3Harris OA-1K Skyraider II輕型攻擊機在俄克拉荷馬州訓練時墜毀。機組兩人安全撤離，飛機撞上電線桿引發小火。該機型為美空軍最新機型，今年剛接收首架，目前正進行測試與飛行員培訓。事故原因正在調查中。

---

薩博公司首席執行官表示丹麥德國及北約是全球眼銷售的潛在客戶

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

薩博公司正等待與法國空軍簽署“全球眼”偵察機供應協議，法國計劃2025年6月購買兩架該型飛機并保留增購至四架的選擇權。北約多國對該系統表現出興趣，瑞典空軍也將在2027年前接收三架同型飛機。薩博2024年9月已向阿聯酋交付第五架GlobalEye。

---

航空工程公司（AEI）啟動波音737-900ER貨機改裝計劃

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

航空工程師公司啟動波音737-900ER客改貨項目，計劃2029年獲得認證。新型737-900ERSF為最大窄體貨機，載貨空間206立方米，有效載荷26,172公斤，最大起飛重量85.3噸。改裝包括加固地板、安裝貨艙門等，基于與波音的許可協議開發，預計將獲美歐中監管批準。全球現有475架737-900ER運營。

---

NTSB稱濕滑跑道和長著陸是導致芝加哥G150沖出跑道的原因

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

9月3日，一架灣流G150飛機在芝加哥行政機場沖出跑道，撞上攔阻系統后停在道路上。副駕駛首次駕駛該機型著陸，未討論關鍵著陸參數，實際最小著陸距離為3600英尺，但剩余跑道僅2200英尺。事故導致前起落架折斷，機身嚴重受損，兩名飛行員未受傷。

---

薩博正在商討增設生產基地以支持烏克蘭采購鷹獅E戰斗機

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

薩博公司計劃提高“鷹獅E”戰斗機產量，以滿足烏克蘭空軍需求。10月22日，烏克蘭總統澤連斯基表示有意采購100至150架該型戰機，并可能于2026年接收首架C/D型機。薩博首席執行官稱，若合同簽訂，三年內可交付首架E型機，公司正考慮擴大瑞典和巴西的生產能力，并尋求新的生產中心。目前雙方已簽署合作意向書。

---

CFM國際與空客談判將提升Leap-1A發動機產能

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

賽峰集團與GE Aerospace的合資公司CFM國際正與空客談判，計劃提升Leap-1A發動機產能，以滿足空客2027年起每月生產75架A320neo的目標。目前雙方在2026至2027年交付數量上達成一致，但尚未敲定進一步增產協議。今年前九個月，CFM交付1,240臺Leap發動機，同比增長21%，并上調全年交付預期至比2024年增長20%以上。因供應鏈中斷和罷工，賽峰曾延遲交付，導致空客囤積未裝配發動機的飛機，但預計10月底至11月初彌補缺口。此外，賽峰將在摩洛哥新建裝配線，計劃2028年起逐步實現年產350臺發動機。

---

新明和工業公司測試用于海洋科研任務的無人兩棲飛行器

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

新明和株式會社測試未來無人兩棲飛機，近期試飛了尺寸為擬定機型1/5的XU-M II無人機。公司計劃打造新型水上飛機產品，并參與日本政府2024年KAIKU計劃，目標從無人兩棲飛機部署自主水下航行器(AUV)，以提升海洋勘測效率。該技術旨在解決日本廣闊專屬經濟區勘測成本高、效率低的問題。

---

聯合飛機公司在西伯利亞山區測試Il-114-300的導航能力

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

俄羅斯聯合飛機公司近日在阿爾泰共和國戈爾諾-阿爾泰斯克機場，對Il-114-300渦輪螺旋槳飛機進行飛行測試。測試包括山區導航模式及國際航線性能評估，目前處于認證測試最后階段，進展順利。該機場提供全面支持，彰顯其處理復雜任務的能力。

---

韓國KAI推進KF-21國際銷售并將交付韓國空軍

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

韓國KAI公司正推進KF-21戰斗機國際銷售，計劃2026年交付韓國空軍，并已完成1462次試飛。印尼、波蘭和阿聯酋表示興趣，印尼可能訂購48架。同時，KAI開發單座版FA-50輕型戰斗機，預計2026年9月改裝，2028年測試，多國已表達興趣。此外，KAI正研究下一代運輸機NGTA，或與阿聯酋聯合研發。

---

新西蘭航空預計，由于需求疲軟和發動機問題，上半年將虧損3000萬至5500萬新西蘭元

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

新西蘭航空預計截至12月31日的六個月內稅前虧損3000萬至5500萬新西蘭元，為2021年以來首次。原因是國內和美國航線需求低迷致收入損失5000萬新西蘭元，及發動機租賃成本增加、供應鏈挑戰導致多達11架飛機停飛。公司正與制造商談判賠償事宜，金額尚不確定。

---

阿拉斯加航空因信息技術系統故障停飛所有航班

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

阿拉斯加航空及其子公司地平線航空因IT中斷停飛所有航班，這是六個月內第二次發生。故障始于10月23日15:30，主數據中心問題影響多個關鍵系統，導致地面停飛至20:00可能延長。此前7月IT故障致200航班取消，13500名旅客受影響。公司稱非網絡安全事件，正恢復運營。

---

霍尼韋爾即將在2026年分拆前做出航空航天領導層和總部決策

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

霍尼韋爾計劃于2026年將其航空航天業務剝離為獨立公司，總部和領導團隊尚未確定，預計年底前公布。該業務去年收入155億美元，第三季度利潤12億美元，銷售額45億美元，同比增長顯著。分拆旨在優化運營并推動產品開發與客戶關系改善。

---

西科斯基全自動黑鷹飛機已準備好投入生產

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

西科斯基公司推出全自動UH-60黑鷹直升機，已準備好投入生產。10月21日，母公司洛克希德馬丁CEO表示，該直升機技術與設計均成熟，計劃一年內試飛原型機，并于2026年試飛U-Hawk演示機。改裝成本約500萬美元/架，可延長美軍老式UH-60L直升機使用壽命，目前美軍擁有540架UH-60L和總計2220架黑鷹直升機。美軍正推動機隊現代化，無人直升機成重點方向。

---

第三屆CATA航空大會在京開幕

分享 來源: 中國民航局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

10月24日，第三屆CATA航空大會在京開幕，主題為“安全護航兩翼齊飛 創新驅動融合發展”。民航局副局長韓鈞致辭指出，“十五五”時期民航將轉向優化存量與做優增量并重，突出質效提升與資源配置效率。會上發布《航空貨運自律公約》，頒發2024年度民航科技獎。大會為期三天，設置多個行業論壇與展覽，近200家單位參會參展。

---

全國民航10月26日起執行冬春航季航班計劃

分享 來源: 中國民航局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

2025/26年冬春航季航班計劃將于2025年10月26日執行，210家國內外航空公司每周安排11.95萬航班，同比增長1.3%。國內航班9.8萬班，與去年持平，新開586條獨飛航線，強化三四線旅游城市與東部地區聯系。國際航班21427班，同比增長10.8%，通航83國，恢復中印航線，新增至阿曼、阿根廷等國客運及巴拿馬等國貨運航線，一帶一路國家航班量占比73.5%。貨運方面，國內形成四大集群+中部樞紐格局，國際至歐洲、南亞、南美航班量顯著增長。

---

2025年9月份華東地區機場運輸生產情況

分享 來源: 中國民用航空華東地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

2025年9月，華東地區49個機場完成旅客吞吐量3615.2萬人次，同比增長5.4%，貨郵吞吐量69.1萬噸，同比增長8.5%。1-9月累計旅客吞吐量33469.2萬人次，同比增長5%，貨郵吞吐量567.8萬噸，同比增長6.1%。飛機起降量同比基本持平，運輸飛機起降略有下降。

---

云南監管局督導轄區機場換季及歲末安全工作

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

云南監管局督導云南機場集團開展月度安全形勢分析，提出三方面要求：固本強基，加強人才隊伍建設、補齊硬件短板、提升智能化水平；聚焦關鍵，強化鳥擊防范、跑道切換、不停航施工和除冰雪工作；提高站位，壓實安全責任，迎接中央安全生產巡查，保障新機場投運。下階段將加大重點領域管控，確保換季和歲末安全運行。

---

貴州監管局督導轄區通航公司按章運行

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

貴州監管局督導轄區通航公司按章運行，要求依法依規飛行，杜絕無備案和超范圍經營。根據民航局會議精神，強調信息報備、文實相符、安全管理檢查及風險防控。下一步將持續督導，確保貴州轄區通航安全平穩運行。

---

貴州監管局督導轄區單位進一步加強換季安全工作

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

貴州監管局近期督導轄區單位加強換季安全工作，提出多項具體要求。核心包括：運輸機場強化特殊氣象條件下的地面安全管理，降低鳥擊風險；航空公司加強風險管控與培訓；維修單位嚴把航空器放行檢查；油料和通航單位嚴格執行標準操作。下一步將重點督促落實冬季運行安全管理措施。

---

西南局召開十月份安委會 部署下階段重點安全工作

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

10月17日，西南局召開安委會，部署下階段安全工作。會議指出人員操作、機械故障等五方面風險，要求做好黨的二十屆四中全會期間安全準備，強化隱患排查治理，加強冬季運行風險管控與航班換季工作。同時強調鳥擊防范、通航安全專項整治，嚴格次日風險評估，推動QAR數據應用與EBT訓練實效提升。

---

國航重慶分公司周密部署冬春航班換季保障工作

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

國航重慶分公司將于2025年10月26日起執行冬春航季航班計劃，復航重慶-三亞航線，加密重慶-胡志明、烏魯木齊、福州等航線。為確保換季安全運行，分公司重點開展風險管控、運行優化及人員培訓，包括專項安全評估、靈活航路調配及針對性業務培訓，強化應急處置能力與紀律作風管理。

---

貴州監管局對多彩貴州航空開展客艙乘務員訓練年度行政檢查

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

民航貴州監管局對多彩貴州航空外委的華夏訓練中心開展年度行政檢查，重點圍繞訓練體系合規性、教學實施有效性及記錄管理規范性，依據CCAR-121等法規，核查訓練大綱、課程實施、設備設施、教員資質及記錄保存五大模塊。通過現場觀察、資料查閱等方式，檢查新雇員培訓、應急演練等執行情況，確保訓練符合適航要求。針對發現問題，監管局要求完善管理體系，強化外委監督。此次檢查旨在提升客艙訓練質量，落實運營人主體責任，推動“平安民航”建設，為民航安全發展提供保障。

---

貴州監管局持續提升空管服務質量，強化冬季運行安全

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

10月22日，貴州監管局督導轄區機場加強換季空管保障和冬季安全運行工作。會議提出三點要求：落實安全生產主體責任，強化冬季運行意識；健全氣象預警機制，落實應急演練；加強值班值守，防止疲勞上崗。下一步將督導空管服務保障及設施維護，確保冬季運行安全。

---

貴州監管局關于做好高空及機坪作業安全防護的工作提示

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

10月20日，某航地面保障人員在航班保障中不慎跌落。貴州監管局發出安全提示，要求強化風險意識教育、落實操作規程、加強員工關愛、核查作業資質與設備、管控惡劣天氣作業。下一步將強化安全監管，確保運行安全。

---

云南監管局持續推動提升昆明機場外來物防范工作能力

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

云南監管局對昆明機場開展外來物防范專項檢查，重點包括道面巡查、隱患排查等。基于檢查情況提出三點意見：調整防范重點應對運行條件變化風險；融合民航安全隱患判定標準修訂安全績效指標；推進外來物探測設備應用研究。下一步將持續督促轄區機場提升防范能力。

---

ODK-Klimov為Klimov Readings 2025會議的獲獎者頒獎

分享 來源: Новости предприятий 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

聯合發動機制造公司總結了“克里莫夫讀數2025”科技會議成果，六個項目脫穎而出。會議重點關注航空發動機制造領域前景方向，70多位專家參與，展示了熱力學、氣體動力學等關鍵領域的研究成果。活動為獲獎者頒獎，六人獲一二三等獎。

---

UEC-Aviadvigatel專家將參加Rostec Person 2025競賽

分享 來源: Новости предприятий 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

俄羅斯聯合發動機制造集團彼爾姆團隊入圍“俄羅斯技術國家集團2025人才獎”決賽，參與“創新發展環境”和“以人為本”類別角逐。團隊在PD-35項目中利用增材制造技術開發國產合金并測試2300多個部件，首次實現航空發動機成功起飛測試，推動技術自主權。設計工程師蒂莫菲·瓦西連科憑兒童安全志愿項目入圍“關愛人民”類別決賽。彼爾姆團隊與142名個人及18個團隊競爭，展現技術與人文貢獻。

---

航空發動機排放的揮發性顆粒物（vPM）對凝結尾跡輻射強迫的影響

分享 來源: 國際航協（IATA） 時間: 2025-10-24 分類: 產業文庫

2025年10月24日，國際航空運輸協會發布報告指出，新型發動機技術減少非揮發性顆粒物排放，但揮發性顆粒物對凝結尾跡輻射強迫的影響增強。使用新模型估算，全球平均輻射強迫增至80 mW/m2（±20 mW/m2），較2019年提升約30%。貧油燃燒發動機在2024年占飛行距離的20%，其揮發性顆粒物作用更顯著。研究建議加強實驗與數據收集以改進預測模型。

---

以擔當詮釋責任，用實干保障安全

分享 來源: 民航局空管局 時間: 2025-10-24 分類: 產業動態

2025年10月14日，貴州空管分局技術保障部成功處置多點定位系統17號站點射頻天線故障。當日01時30分，遠程監控告警顯示故障，技術人員在惡劣天氣及高空環境下完成天線更換，恢復正常運行。此次事件檢驗了技術人員的業務能力與職業素養。