百億級低空基建啟動；大涵道比發動機創紀錄；5米火箭貯箱國產首制——空天經濟體系正從“制造大國”加速邁向“規則制定”新階段

商業航天領域，光年探索公司成功制造直徑5米不銹鋼共底貯箱，填補國內商業火箭結構制造缺口。星河動力完成智神星一號可重復使用火箭一子級動力系統試車，低軌運載能力達7噸，設計重復使用25次以上。天回航天百噸級混合循環火箭發動機技術入選西安硬科技突破，性能國際領先。本田測試液態甲烷燃料火箭原型，計劃2029年亞軌道發射。 大飛機產業鏈中，中國航發商發長江2000渦扇發動機試車成功，最大推力35.2噸，實現國產大推力發動機關鍵技術突破。南方航空第七架C919首航廣州至上海，累計承運旅客超59萬人次，商業化運營成熟。中航成飛2025年第三季度營收同比增長139.04%，扣非凈利潤激增7482.52%。 低空經濟領域，Gogo啟動5G空對地網絡飛行測試，速度達80Mbps，計劃年底商用。駝峰500無人直升機在西安電網建設中運輸10噸物資，效率提升5-8倍，成本降低30%-55%。中科星圖中標漢中低空經濟基礎設施項目，金額約2.95億元，地方政府大力支持低空經濟發展。

2025年11年08日

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氫能無人機續航突破5小時；波音百億出售數字業務；航空維修巨頭7800萬美元并購——空天產業開啟“樞紐升級+核心制造”全球競速

今日低空經濟領域取得多項突破。八院811所與云朵科技聯合研發的"航鳶"氫能無人機成功首飛，續航達5小時，技術100%國產化。PhysicsAI獲DARPA合同開發AI自主滑翔技術，可顯著延長無人機續航。中國通號新型雷達獲型號核準，廣西空管分局投用"態勢標牌"系統提升管制效率。 鄭州機場貨運量突破82.5萬噸，同比增長24.76%，其中國際貨運占比64.3%。廣州白云機場T3航站樓啟用，東方航空C919執飛首航。德國將建設全球最大電子燃料示范工廠，年產2500噸，獲1.3億歐元資助。 星河動力完成"智神星一號"可重復使用液體火箭一子級動力系統試車，為商業火箭可復用技術奠定基礎。Star Catcher公司實現1.1千瓦無線光功率傳輸新紀錄，計劃2026年在軌演示，該技術可提升衛星發電量2-10倍。

2025年11年08日

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AI驅動火箭生產提速、GEK800發動機完成極限測試、540萬美元融資加持——商業航天“智能制造”與“全球資本”雙輪驅動升級

大韓航空將7架A350客機訂單轉為A350F貨機，成為空客新型貨機的唯一客戶，顯示亞太地區貨機需求強勁。A350F有效載荷111噸，航程8700公里，減重46噸并降低40%碳排放。空客預測未來20年貨機機隊增長45%，需新造貨機935架。歐盟與新加坡推進可持續航空燃料政策，2025年起飛機需使用至少2% SAF，目標2030年提升至6%。 深圳發布低空起降設施規劃，目標建設全球低空經濟第一城，計劃2026-2035年構建超1500個起降點網絡。GE航空航天完成GEK800發動機測試，將用于無人機和協同作戰飛機。全球無人直升機市場預計2032年達161.02億美元，復合年增長率13.47%。 X-Bow Systems采用AI技術優化火箭生產，降低成本。Radia與Atitech合作研發全球最大貨機WindRunner。Catalyx Space完成540萬美元種子輪融資，推動下一代再入架構商業化。航天科技集團舉辦國際業務交流活動，邀請20余國駐華代表促進國際合作。

2025年11年06日

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陸地航母量產下線、星艦登月版完成49項里程碑、100米級氣象大模型發布——空天產業進入“制造+深空”爆發拐點

商業航天領域，SpaceX星艦登月版完成49項里程碑，計劃2026年測試推進劑傳輸，支持NASA“阿耳忒彌斯”任務。深藍航天“星云一號”火箭首飛在即，藍色起源“新格倫”發動機成功測試。印度發射4410公斤衛星創紀錄。波音BDS部門獲美國太空軍28億美元合同，積壓訂單達760億美元。Rocket Lab擬1.5億美元收購Mynaric，面臨德國審批。 大飛機產業中，波音777-9交付因FAA審批推遲至2027年，損失達150億美元。中國民航局發布LEAP-1A發動機適航指令。高端裝備國產化取得突破，鈦合金項目競標各獲50%份額。大韓航空將7架A350-1000訂單轉為貨機，總投資137億美元。 低空經濟方面，匯天飛行汽車量產工廠下線首臺“陸地航母”，年產能1萬臺。維新宇航完成近億元融資加速eVTOL研發。中科星圖中標北京懷柔低空安全項目，保障重大活動。廣西交投成立低空物流公司，注冊資本2億元。

2025年11年06日

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藍色起源獲34億美元載人著陸器合同；Joby與NVIDIA合作開發自主飛行平臺——技術突破與商業應用共驅產業成熟

藍色起源獲35.9億美元合同開發月球著陸器，風云三號H星2026年試運行，Tesat交付100Gbps光學通信終端。長光衛星、蜂巢航宇分別贏得592.3萬元和68.8萬元訂單，Voyager收購ExoTerra增強推進技術。Joby與NVIDIA合作開發自主飛行平臺，億航智能發布VT35航空器，Wisk選定Liebherr開發eVTOL作動系統。天津建成低空空域智聯網，瀘州開通醫療運輸航線，順豐中標物流無人機采購。中國商飛招標民機電源系統試驗，國產客機日利用率6.4小時，客座率87.1%。EASA要求維修單位2025年起實施SMS，西南航空強化鋰電池管控，墨西哥民航安全事件達137起。

2025年10年31日

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我國載人航天首項國際標準成功立項；小鵬發布低空自駕旅游路線——國際化、商業化、自主化共塑產業新高度

商業航天領域，我國載人航天首個國際標準立項，提升國際話語權；藍星光域激光通信方案獲創新獎，突破量產瓶頸；Iridium 2026年將推出抗干擾芯片。低空經濟方面，英國民航局發布BVLOS路線圖，中國制定起降場安全標準；順豐開通無人機快遞航線，小鵬發布低空旅游線路。大飛機產業實現多項國產化突破，飛行計劃系統入選中央目錄，運算效率達國際領先；俄羅斯MS-21驗證機試飛成功，國產化項目推進。

2025年10年31日

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文昌衛星超級工廠投產加速星座組網；山東發布省級低空基建規劃——制造、政策、市場全鏈協同賦能產業升級

商業航天領域，海南文昌衛星超級工廠年底將投產，年產能1000顆衛星，天兵科技一箭36星分離試驗成功，為2025年底首飛提供保障。低空經濟方面，山東發布全國首個省級低空信息基礎設施規劃，目標2027年重點區域連續覆蓋，ZeroAvia交付首套航空氫燃料電池系統，完成超100小時測試。大飛機產業中，翔翼與南航科技實現90%顛簸仿真度，巴西航空工業E2飛機訂單達491架，創歷史最佳銷售年。

2025年10年29日

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300kW級重油引擎取羅羅UltraFan獲1.99億歐元資助——航空發動機產業鏈在“自主化”與“可持續”中加速迭代

9月，全球航空發動機領域發生700余起高價值產業鏈事件。國產某型號大涵道比商用渦扇發動機進入適航取證沖刺階段，推力13.5噸，預計2025年批量裝機。航瑞動力發布300kW級重油航空發動機，應用于“翔云V”物流無人機。羅爾斯·羅伊斯獲1.99億歐元資助，用于UltraFan 30發動機測試，目標燃油消耗減少20%。重慶瑞航發維完成首臺CFM56-7B發動機維修交付，填補本地維修空白。OXCCU完成2075萬英鎊B輪融資，用于SAF示范工廠建設。

2025年10年29日

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星河動力啟動上市輔導加速火箭研發；成都時代星光中標近億文旅項目——技術、場景和網絡共筑空天產業新生態

商業航天領域，星河動力航天啟動上市輔導，已完成20次商業發射，推進可重復使用火箭研發。天鳥高新獲航天科工一級供應商認證，支撐國家重大航天任務。匈牙利簽署阿爾忒彌斯協議，成為第57個簽署國，促進國際合作。低空經濟方面，成都時代星光中標天鵝湖風景區低空設施及運營項目，合同金額9992.8萬元，推動低空經濟在文旅場景應用。大飛機產業鏈中，東航新開23條國際航線，計劃2025年底通航六大洲，加速國際化進程。FAA允許波音恢復部分適航認證，涉及737 MAX和787型號，受全程監督。

2025年10年29日

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航天強國目標引領萬億市場規模；低空物流與電力應用場景多元拓展——空天產業生態持續擴容夯實

商業航天領域取得重要進展：四中全會確立航天強國目標，提供最高1億元研發補貼，預計2025年市場規模超2.8萬億元；國產環形網絡系統突破，助力可回收火箭商業化；長三乙火箭成功發射高分衛星。資本助力市場拓展：天圣華贏得595.88萬元登月任務可視化合同；國星宇航獲中國銀行50億元支持衛星研發；歐洲空客等航天巨頭合并重組提升競爭力。 低空經濟領域強化安全監管與技術驗證：eVTOL原型機在美墜毀引發調查；億航智能和成都時代星光發布安全專利；微視威eVTOL模擬器獲民航局5級鑒定。應用場景擴容：京東物流計劃5年內采購10萬架無人機用于物流；內蒙古打造航空研學基地；南網通航在貴州實現無人機電力作業全場景操作。 大飛機產業鏈推進綠色轉型與產能提升：西安機場三期擴建通過驗收，提升西北航空樞紐能力；空客圖盧茲基地擴建獲批，支持A320系列月產達75架；空客推動SAF技術應用，與中國國航推進試點。技術創新提升安全與效率：中國民航飛行學院開發風場反演專利；昌河飛機工業開發質量監測系統；聯合飛機公司測試Il-114-300導航能力。

2025年10年29日

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