預(yù)告 | “經(jīng)度” 系統(tǒng)Web端下周煥新，開啟個性化智能洞察新篇章

捷一科技團隊宣布，下周“經(jīng)度系統(tǒng)”Web端將重大更新，全面對齊移動端“空天脈搏”體驗。新增“個性化訂閱”信息流、“空天報告庫”及“專業(yè)數(shù)據(jù)庫”等功能，提升操作便捷性與數(shù)據(jù)檢索能力。同時，正在開發(fā)“團隊協(xié)作空間”，旨在將系統(tǒng)升級為協(xié)作與決策引擎，提升企業(yè)決策效率。新功能預(yù)計帶來無縫銜接的工作體驗。

2025年11年08日

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哈薩克斯坦與Joby公司達成2.5億美元的協(xié)議，加入eVTOL（電動垂直起降飛行器）競賽

哈薩克斯坦計劃推出電動空中出租車服務(wù)，與Joby Aviation簽署2.5億美元意向書。去年11月，Joby與阿拉套先進航空集團（AAAG）達成協(xié)議，并與哈薩克斯坦數(shù)字發(fā)展部簽署諒解備忘錄。初期服務(wù)將覆蓋阿拉木圖和阿拉特烏市，目標是建立測試平臺和監(jiān)管環(huán)境。Joby已完成首架符合FAA標準樣機測試，正推進中亞市場布局。

2025年11年07日

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Skyportz開始建造首個Aeroberm垂直起降平臺原型機

澳大利亞初創(chuàng)公司Skyportz將于未來幾個月內(nèi)開始制造首個全尺寸垂直起降平臺原型機“Aeroberm”，用于驗證性能數(shù)據(jù)并解決城市垂直起降場的噪音、火災(zāi)風(fēng)險和氣流影響等挑戰(zhàn)。該設(shè)計可減少FAA建議的警戒區(qū)域面積，知識產(chǎn)權(quán)將免費提供給合作伙伴。首個建造地點預(yù)計近期公布。

2025年11年07日

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盡管面臨關(guān)稅處罰，Pilatus仍恢復(fù)向美國發(fā)貨

Pilatus公司恢復(fù)向美國交付PC-12和PC-24飛機，此前因美國對瑞士產(chǎn)品征收39%關(guān)稅曾暫停交付。公司承諾履行合同義務(wù)至2025年底，并與合作伙伴協(xié)商過渡方案。此舉雖保障科羅拉多州總裝廠及子公司400名員工滿負荷運轉(zhuǎn)，但將導(dǎo)致公司承受較大收益損失。明年將在佛羅里達州開設(shè)服務(wù)中心，未來計劃建造總裝廠供應(yīng)美洲市場。

2025年11年07日

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萊昂納多仍計劃在年底前達成航空結(jié)構(gòu)合資協(xié)議

萊昂納多公司計劃年底前與未公開合作伙伴簽署協(xié)議，成立航空結(jié)構(gòu)合資企業(yè)，以推動業(yè)績不佳的部門復(fù)蘇。11月6日，CEO辛戈拉尼表示，經(jīng)過近一年談判，雙方正敲定實施路線圖，合作獲政府支持。今年前九個月，航空結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)虧損1.35億歐元，但波音787項目加價使產(chǎn)量提升，交付數(shù)增長顯著。此外，公司獲43億歐元新訂單，包括GCAP計劃相關(guān)合同，Edgewing合資公司已發(fā)展至180人，進展順利。

2025年11年07日

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美國國家運輸安全委員會從墜毀的UPS MD-11F飛機上回收了風(fēng)扇葉片碎片，并下載了飛行記錄儀數(shù)據(jù)

11月5日，UPS一架MD-11貨機從路易斯維爾機場起飛時左側(cè)發(fā)動機脫落，墜毀引發(fā)大火，造成至少12人死亡，包括地面人員和3名機組成員。NTSB調(diào)查發(fā)現(xiàn)跑道上有多塊發(fā)動機風(fēng)扇葉片碎片，飛行記錄儀數(shù)據(jù)已被成功下載，顯示墜機前飛機高度475英尺，速度183節(jié)。該飛機制造于1991年，最近停放在圣安東尼奧維護，但最后一次飛行前未進行維護。

2025年11年07日

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龐巴迪認為，隨著年底交付量激增，其國防部門的作用將日益凸顯

龐巴迪計劃年底前交付約十幾架軍用公務(wù)機，第四季度交付量將占全年總量的40%。公司預(yù)計全年交付超150架飛機，截至9月底已交付93架。此外，首架Global 8000將于2025年底交付，該機型已于11月5日獲加拿大運輸部認證。供應(yīng)商績效顯著改善，但發(fā)動機仍為瓶頸。公司正評估2026年后是否提高產(chǎn)量，并考慮針對性收購以支持國防與服務(wù)部門增長。

2025年11年07日

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航天科技一院二一一廠專業(yè)測發(fā)隊伍執(zhí)行長八甲遙四任務(wù)側(cè)記

10月16日，中國航天科技集團完成長征系列火箭第600次發(fā)射，一院211廠測發(fā)隊伍首次獨立執(zhí)行任務(wù)，實現(xiàn)從輔助到主導(dǎo)的跨越。面對三發(fā)火箭并行測試與臺風(fēng)“麥德姆”挑戰(zhàn)，團隊高效調(diào)度、保障發(fā)射，推動測發(fā)工作向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型。

2025年11年07日

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航天科技集團各單位決勝“十四五”規(guī)劃收官任務(wù)影像志

航天科技集團各單位在“十四五”規(guī)劃收官階段全力沖刺。一院211廠通過增加機械臂提升導(dǎo)管連接件可靠性10%、效率50%；六院165所完成多臺120噸級液氧煤油發(fā)動機驗收，建立“兩天一試”常態(tài)化體系；八院愛斯達克裝配線實現(xiàn)單班6人255臺的高效生產(chǎn)，確保年底前各項任務(wù)交付。

2025年11年07日

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MD-11飛機的韌性日漸衰退

MD-11貨機因肯塔基州路易斯維爾事故引發(fā)關(guān)注。該機型于2001年停產(chǎn)，共交付200架，目前近70架仍在服役。2021年9月起，漢莎貨運、FedEx和UPS逐步停飛MD-11，替換為更高效的767和777飛機。FedEx計劃在2030年代初淘汰MD-11，UPS預(yù)計本十年末完成淘汰。期間，MD-11被用于短途干線及靈活機隊運營。

2025年11年07日

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