天銀機電控股股東天恒投資與瀾海瑞興就股份轉讓協議簽署補充協議（二）。原協議涉及天恒投資向瀾海瑞興轉讓28.5225%公司股份。補充協議（二）主要調整了業績承諾，延長至2025年，總業績承諾為4.965億元。若未達標，天恒投資需補償瀾海瑞興；超額完成則無需反向補償。趙曉東、趙云文繼續提供連帶責任擔保。協議還允許天銀機電實施“雙總部”戰略，一個設在佛山市南海區。股份鎖定承諾根據業績對賭考核值調整。公司表示，此協議是因不可抗力因素的客觀調整，不會損害公司及中小股東利益。公告發布于2024年6月17日。

上海國際機場股份有限公司公告顯示，2024年某月，浦東國際機場飛機起降量為43,865架次，同比增長34.48%，旅客吞吐量625.86萬人次（+58.80%），貨郵吞吐量31.65萬噸（+14.38%）。境內航線表現穩定，境外航線增長顯著，尤其是國際航線，飛機起降量同比增加83.52%，旅客吞吐量增長154.97%。港澳臺航線也有所增長。虹橋國際機場則錄得飛機起降量23,073架次（-2.27%），旅客吞吐量405.66萬人次（+9.21%），貨郵吞吐量3.44萬噸（+16.84%）。同樣，境外航線在虹橋也呈現增長態勢。數據可能存在因四舍五入造成的加總小數位差異，僅供投資者參考。

海南航空控股股份有限公司2024年5月運營數據顯示，國內收入客公里（RPK）為7797.93百萬，環比下降2.49%，同比增長12.34%；國際RPK為1335.91百萬，環比下降2.30%，同比增長219.00%。總收入噸公里（RTK）國內部分為739.10百萬，環比減少2.69%，同比增長12.98%；國際部分為190.52百萬，環比增長3.00%，同比增長201.30%。載客人數總計5149.40千人，環比微降1.27%，同比增長15.68%?？妥史矫妫瑖鴥葹?5.28%，地區為65.07%，國際為67.95%，總體客座率為82.17%。此外，本月引進1架A320飛機，總運營飛機數達到343架。董事會提示，這些數據未經審計，可能有調整，并可能與定期報告數據存在差異。

航空公司公告：本月新增1架A320neo飛機，機隊總數達到126架空客A320系列。主要運營指標呈現增長態勢：可用噸公里數環比增2.73%，同比增長13.92%；運輸周轉量環比增2.90%，同比增17.56%；旅客周轉量環比增2.88%，同比增17.52%；貨郵周轉量環比增4.69%，同比增26.52%?？傒d運人次環比增3.30%，同比增18.02%；貨郵載重量環比增3.61%，同比增25.89%。綜合載運率、客座率和貨郵載運率均實現環比和同比上升。公告提醒，運營數據為內部統計，可能存在與定期報告披露數據的差異，投資者需謹慎對待。

航天科技公司公告：四位股東戴岳、張進、張建迪和向子琦計劃減持公司股份。戴岳擬減持不超過2.00%的股份，張進和張建迪分別計劃減持1.00%和0.99%，向子琦擬減持0.08%。減持原因為個人資金需求，股份來源于首次公開發行前持有。減持將在公告披露后15個交易日后的3個月內，通過集中競價或大宗交易方式進行，價格依據市場決定。所有減持行為均符合相關法律法規，不會影響公司控制權或持續經營。

海南機場設施股份有限公司5月份起降架次為11,953架次，同比減少17.29%，累計起降66,768架次，下降11.26%。旅客吞吐量方面，5月達到167.50萬人次，同比減少13.57%，累計1082.74萬人次，下降3.61%。貨郵吞吐量5月為10,933噸，同比減少10.37%，累計66,604噸，增長0.90%。數據涵蓋7家自控機場和2家管理輸出機場，不包括參股機場。三亞鳳凰國際機場數據單獨列出。由于2023年部分基期數據為0，部分同比增長無法計算。公告提醒，數據僅供參考，可能因飛行類型和四舍五入存在差異。

北京合眾思壯科技股份有限公司在第六屆董事會第一次會議上，任命朱興旺先生為總經理，閆文先生為副總經理，趙慧琳女士擔任財務負責人。三人均具備豐富的專業背景和行業經驗，任期至第六屆董事會屆滿。他們在此之前已分別在公司或其他相關機構擔任重要職務，并且均未持有公司股份，無關聯關系及不良記錄。

智明達電子股份有限公司的股東共青城智為投資合伙企業計劃減持不超過公司總股本3.00%的股份，即不超過3,363,339股，原因是自身資金需求。減持將在公告日起15個交易日后的3個月內，通過集中競價或大宗交易方式進行。此次減持不會導致公司控制權變更，對治理結構和持續經營影響不大。此前，共青城智為及其一致行動人未進行過減持，且實際控制人王勇、張躍不參與本次減持。公司將按法規履行信息披露義務。

西寧特殊鋼股份有限公司公告：天津建龍鋼鐵實業有限公司于2024年5月28日與都蘭西鋼礦業開發有限公司和青海西鋼自動化信息技術有限公司簽訂股份轉讓協議，分別受讓149,777股（0.0046%股權）和84,989股（0.0026%股權）。轉讓于2024年6月13日完成，天津建龍持股比例增至29.9573%，而都蘭西鋼和西鋼自信不再持有公司股份。本次轉讓系同一控制下主體間進行，不影響公司控股股東或實際控制人地位，且不涉及市場增減，符合法律規定，對公司運營無不利影響。

公司已完成529,300股的回購注銷，占總股本的0.2074%，涉及84名激勵對象?；刭徍?，總股本從255,225,750股減至254,696,450股。此舉基于《激勵計劃（草案）》，針對離職激勵對象和未達業績目標的情況，回購價格分別為6.01元/股和6.16元/股，資金來源于公司自有資金?；刭徸N手續已在公告發布當天完成，股本結構中限售條件流通股、高管鎖定股和股權激勵限售股減少，而無限售條件流通股保持不變。此操作對公司財務和經營業績無重大影響，管理團隊的職責保持不變。

漢得信息公告顯示，公司已完成不低于5,000萬元且不超過10,000萬元的股票回購，回購價不超13.40元/股，實際回購5,529,672股，占總股本0.56%，成交均價9.06元/股，耗資約50,083,299.11元。同時，員工持股計劃已籌集資金上限5,376.00萬元，購買價格4.47元/股，購買股份數量4,999,982股，占總股本0.51%，該計劃存續期24個月，鎖定期12個月，解鎖需滿足相關考核條件?？毓晒蓶|及實際控制人未參與此計劃，也無一致行動安排。公司將按《企業會計準則第11號——股份支付》進行會計處理。

公眾可在2024年6月27日前將意見通過電子郵件發送至qar@mail.castc.org.cn，郵件標題注明“飛行品質監控信息管理辦法意見反饋”。公告發布日期為2024年6月14日。

上海吉祥航空宣布將以自有資金收購華瑞融資租賃旗下的三家SPV公司，即上海華瑞滬六飛機租賃、上海華瑞滬九飛機租賃和上海華瑞滬二十四飛機租賃的全部股權及相關債務。交易總額分別約為8,653.71萬元、8,174.08萬元和13,985.80萬元。由于華瑞租賃與吉祥航空的實際控制人有關聯關系，此次交易被認定為關聯交易。收購旨在將租賃飛機轉化為自購飛機，以穩定公司機隊規模并提升盈利水平，預計不會增加稅前成本。交易已獲吉祥航空董事會和監事會審議通過，無需提交股東大會。獨立董事認為交易公平合理，符合公司和股東利益。公告發布日期為2024年6月13日。

深圳市機場股份有限公司2024年公告顯示，本月旅客吞吐量達到478.83萬人次，同比增長9.52%，本年累計2,466.77萬人次，增長22.53%。其中，國內航線增長5.25%，地區航線增長16.80%，國際航線大幅增長110.19%。貨郵吞吐量本月為15.41萬噸，增16.85%，本年累計70.23萬噸，增長19.95%。國際航線貨郵增長最為顯著，達23.94%。航班起降架次本月33,529架次，同比微降0.26%，但本年累計173,079架次，增長11.49%。國際航線起降架次增長51.92%，表現強勁。數據為快報，可能與實際有差異，僅供投資者參考。