江航裝備（688586）2025年第三季度報告顯示，公司營收和利潤雙降，Q3營收1.65億元，同比減少16.85%；凈利潤579.22萬元，同比下降82.16%。利潤下滑主因訂單交付節奏變化及產品結構變動。研發投入占比提升至29.03%，體現技術重視。國有法人股東持股超60%，股權集中。

貴州航宇科技2025年第三季度報告顯示，單季度營收6.03億元，同比增長46.60%，主要因境內外訂單增加；扣非凈利潤同比增長35.35%。年初至期末營收15.17億元，同比增長7.40%，但受成本等因素影響，利潤總額、歸母凈利潤分別微降1.23%和1.07%。研發投入同比增長61.54%，占比提升至4.12%。公告日期為2025年10月30日。

航材股份（688563）2025年第三季度報告顯示，1-9月營收20.4億元，同比下降7.14%；凈利潤4億元，同比下降8.23%，主要受行業需求短期波動影響。但公司現金流管理顯著改善，經營活動現金流出縮窄71.38%，研發投入保持穩定。截至報告期末，總資產達119.88億元，同比增長2.16%，股東權益增長1.59%。

廣州白云國際機場股份有限公司2025年第三季度財務報告顯示，公司營收和利潤均實現顯著增長。截至9月30日，營業收入達56.97億元，同比增長7.48%；歸母凈利潤10.96億元，同比大增64.06%。資產規模穩步提升，貨幣資金較年初增加37.24%，達64.93億元。非經常性損益合計2.4億元，主要來自政府補助和營業外收入。

中國國航發布2025年第三季度報告，1-9月營收同比增長1.31%，扣非凈利潤同比大增279.95%，主因成本管控見效及主營業務盈利能力提升。期內經營活動現金流改善，同比增10.85%。資產規模穩定，負債結構優化，短期借款減少42.18%，應付債券增加383.33%。

吉祥航空2025年第三季度報告顯示，1-9月營收174.8億元，微降0.06%；凈利潤10.89億元，同比下降14.28%，主要因發動機維修致成本上升。公司回購股份累計支付4.48億元，注銷1500萬股后總股本減至21.84億股。報告期末總資產498.94億元，較上年末增長4.37%；經營活動現金流凈額54.34億元，同比增長6.98%。

華夏航空2025年第三季度報告顯示，公司Q3營收21.24億元，同比增長9.33%；凈利潤3.69億元，同比增長31.60%。1-9月累計營收57.34億元，同比增長11.25%；凈利潤6.20億元，同比大增102.17%。業績增長主要得益于國內支線市場需求旺盛，航班量提升及成本管控成效顯著。報告期內新增3架飛機，機隊規模達80架，并推進多項重要項目包括員工持股計劃和股份回購方案。

春秋航空發布2025年第三季度報告，前三季度營收167.73億元，同比增長4.98%；凈利潤23.36億元，同比下降10.32%。成本增速高于營收，燃油、維修等成本上漲致營業總成本增7.08%。投資活動現金流凈流出減少32.81%，購建長期資產支出下降17.32%。

2025年10月29日，孚能科技發布第三季度報告。年初至報告期末營業收入65.64億元，同比下降28.74%；凈虧損3.85億元，虧損同比擴大26.90%；經營活動現金流凈額4.14億元，同比增長49.15%。營收下降主要受原材料價格及客戶產品結構調整影響，虧損擴大因被投資企業收益波動。

中國民用航空局發布適航指令，要求對Airbus Helicopters EC 175B型直升機主旋翼上下H型支臂設定服役壽命限制，到期必須更換。該指令適用于所有EC 175B型直升機，與EASA AD 2025-0227適用范圍一致，按其措施和時限執行。指令頒發日期為2025年10月31日，生效日期為2025年11月13日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-66，針對LEAP-1A發動機非同步振動問題建立監控機制并實施糾正措施。適用范圍為所有配備該型號發動機的航空器，與EASA AD 2025-0246一致。指令于2025年10月31日頒發，11月13日生效，允許經批準的等效替代方案。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-65，要求更換LEAP-1A發動機關鍵部件。適用所有搭載該系列發動機的航空器，與EASA AD 2025-0243一致。指令于2025年10月31日頒發，11月11日生效，替代原CAD2025-MULT-06。措施需按EASA規定執行，允許等效替代但需通報監察員。

新明和工業2026年3月期第2季度財報顯示，訂單額達1,437億日元，創中期新高；銷售額1,229億日元，同比略降0.9%。營業利潤下滑20%至45億日元，主因EV需求下降。全年目標維持不變，經常利潤下調80億至132億日元，因匯率調整影響。防衛業務計劃2025-2030年銷售額翻番。

國際民航組織第42屆大會于2025年9月23日至10月3日在蒙特利爾舉行，重申航空業2050年凈零碳排放承諾。大會強調全球統一可持續航空燃料核算方法的重要性，確認CORSIA標準為評估燃料依據，并鼓勵更多國家參與以增強環境完整性。同時，大會呼吁增加CORSIA合格排放單位供應，對航空稅分化表示擔憂，避免雙重收費風險。