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計算機與人工智能學(xué)院“人工智能云算力虛擬機”租賃項目比選公告

分享來源: 中國民用航空飛行學(xué)院時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空飛行學(xué)院擬租賃人工智能云算力虛擬機，以解決大飛機產(chǎn)業(yè)學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)中的算力短缺問題。項目最高限價10萬元，比選文件遞交截止時間為2025年11月11日18:00，比選時間為11月12日14:30，地點在四川廣漢。評審將綜合考慮報價、技術(shù)指標(biāo)、供貨周期等因素。

IATA 發(fā)布對航空運輸使用的特定稅收

分享來源: 國際航協(xié)（IATA）時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

IATA 2025年11月發(fā)布《航空運輸特定稅費深度報告》，分析2024年數(shù)據(jù)顯示，全球航空特定稅費總額達604億美元，平均每程12.6美元，約為行業(yè)凈利潤的兩倍。北美稅費最高，占全球57%，瑞典取消航空稅后航線顯著增加，而高稅費國家面臨航線流失等挑戰(zhàn)。報告建議避免過度征稅，推動全球協(xié)調(diào)，優(yōu)先采用市場化減排機制。

空管系統(tǒng)信訪工作能力提升專題培訓(xùn)班成功舉辦

分享來源: 民航局空管局時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

10月27日至31日，空管系統(tǒng)首屆信訪工作培訓(xùn)班在西北政法大學(xué)舉辦。50余名信訪負責(zé)人參加，培訓(xùn)圍繞《信訪工作條例》解讀、熱點難點問題等展開，提升學(xué)員政治素養(yǎng)與專業(yè)能力。此次培訓(xùn)推動空管系統(tǒng)信訪工作向法制化、制度化邁進，為民航空管穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

華北空管局大興空管中心技術(shù)保障部開展ASMGCS系統(tǒng)與EFS系統(tǒng)切換應(yīng)急演練

分享來源: 民航局空管局時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月3日凌晨，華北空管局大興空管中心開展ASMGCS與EFS系統(tǒng)切換應(yīng)急演練。演練驗證了系統(tǒng)切換預(yù)案的可行性，強化技術(shù)人員應(yīng)急處置能力及與管制單位的協(xié)作機制，確保空管運行平穩(wěn)，為冬季設(shè)備運行提供保障。

民航甘肅空管分局技術(shù)保障部召開10月份雙重預(yù)防機制會議

分享來源: 民航局西北空管局時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年10月24日，民航甘肅空管分局技術(shù)保障部召開雙重預(yù)防機制工作會議。會議復(fù)盤本月危險源管控與隱患治理情況，明確冬春季四項安全重點：防范設(shè)備換季維護與施工疊加風(fēng)險，關(guān)注低溫天氣下新設(shè)備故障，強化信息報送管理，杜絕人員疲勞及管控弱化問題。

【比選公告】民航安全工程學(xué)院軸承采購項目比選公告

分享來源: 中國民用航空飛行學(xué)院時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空飛行學(xué)院民航安全工程學(xué)院發(fā)布軸承采購項目比選公告，計劃于2025年11月9日前完成報名及材料遞交。項目最高限價20萬元人民幣，交貨地點為四川廣漢，交貨時間為合同簽訂后15個工作日。評審采用綜合評分標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋報價、技術(shù)指標(biāo)、資質(zhì)業(yè)績等，確定綜合得分最高者為供應(yīng)商。

空中交通管理學(xué)院“機場管制課程虛擬仿真實驗平臺升級服務(wù)項目”比選結(jié)果公示

分享來源: 中國民用航空飛行學(xué)院時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院公布機場管制課程虛擬仿真實驗平臺升級服務(wù)項目比選結(jié)果。2025年11月6日-10日公示，山東佳藝信息科技有限責(zé)任公司綜合評分第一，擬中選。聯(lián)系人郭老師，電話15181016312。公示期內(nèi)可提異議。

Gogo公布2025年第三季度業(yè)績

分享來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年11月6日，Gogo Inc.公布截至2025年9月30日的第三季度財報，總收入達2.236億美元，同比增長122%。Satcom Direct貢獻1.218億美元收入。公司成功完成5G網(wǎng)絡(luò)端到端通話測試，確認5G網(wǎng)絡(luò)將于2025年底上線，并與VistaJet達成公務(wù)機部署Galileo系統(tǒng)協(xié)議。重申2025年財務(wù)指引，預(yù)計總收入達8.7億至9.1億美元區(qū)間高端。

龐巴迪2025年第三季度業(yè)績的訂單增長勢頭強勁，收入、交付量、服務(wù)和自由現(xiàn)金流均顯著增長

分享來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

龐巴迪公司2025年第三季度財務(wù)業(yè)績強勁，營收同比增長11%至23億美元，服務(wù)收入達5.9億美元，同比增長12%。飛機交付量為34架，同比增加4架。調(diào)整后EBITDA達3.56億美元，同比增長16%，利潤率增至15.4%。積壓訂單達166億美元，訂單出貨比為1.3。公司計劃于2025年12月償還約1億美元債務(wù)，持續(xù)推進去杠桿化策略。

法航-荷航集團發(fā)布第三季度財務(wù)報告

分享來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

法航-荷航集團2025年前三季度財務(wù)表現(xiàn)顯著改善，凈利潤同比增長174.5%至10.43億歐元，主要得益于客運需求恢復(fù)及成本控制。集團優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，發(fā)行5億歐元混合債券并贖回次級債券，同時計劃收購北歐航空60.5%股權(quán)并投資WestJet。凈債務(wù)增至77.87億歐元，但強勁現(xiàn)金流支持運營與債務(wù)管理。SAS并購仍需監(jiān)管審批。

波音777-9測試飛機將于2025年迪拜航展重返航展舞臺

分享來源: Air Data News 時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司計劃在2025年迪拜航展上首次公開亮相777-9寬體飛機，并進行飛行表演。此次航展將于11月10日至14日舉行，波音的展示陣容包括商用飛機如777-300ER、737 MAX系列及國防產(chǎn)品如F-15戰(zhàn)斗機和C-17運輸機。公司目標(biāo)是2027年讓777-9投入使用。此前因認證問題，777X測試機隊未參加大型航展。參觀者可體驗777X客艙和F-15EX模擬器。

哥倫比亞在合同修訂后，將完成鷹獅戰(zhàn)斗機采購

分享來源: Air Data News 時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

哥倫比亞計劃11月簽署采購16至24架薩博鷹獅E戰(zhàn)斗機合同，耗資約43億美元，并撥款用于基礎(chǔ)設(shè)施改造。此舉旨在替換現(xiàn)有IAI Kfir戰(zhàn)斗機，推進空中資產(chǎn)現(xiàn)代化。此前因合同條款審查導(dǎo)致簽約從10月推遲。薩博公司將成為該機型第四個客戶，泰國已簽約，秘魯可能成為第五個運營商。

國泰航空將回購卡塔爾航空持有的9.57%股份

分享來源: Air Data News 時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國泰航空計劃以約69.7億港元收購卡塔爾航空持有的9.57%股份，需經(jīng)11月5日股東大會批準(zhǔn)。此舉旨在鞏固所有權(quán)，強化其香港市場主導(dǎo)地位。卡塔爾航空2017年購入股份，現(xiàn)出售為優(yōu)化投資組合。交易不影響太古和國航的控股地位。

受政府停擺影響，美國將在40個機場削減至多10%的航班運力

分享來源: Air Data News 時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國交通部宣布，因聯(lián)邦政府停擺持續(xù)，將從周五起在40個主要機場分階段減少航班運力，最高達10%。減班措施從周五國內(nèi)航班減少4%開始，逐日遞增，下周達10%。聯(lián)邦航空管理局稱，預(yù)算僵局導(dǎo)致管制員無薪工作、疲勞加劇，迫使運營限制。目前始于10月1日的停擺已成美國最長，致5萬TSA員工和1.3萬管制員無薪工作，周三已有超2100航班延誤。多家航空公司正評估影響。

英國撥款應(yīng)對非二氧化碳飛機排放問題

分享來源: ainonline 時間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

英國航空航天技術(shù)研究所（ATI）公布“非二氧化碳排放計劃”首批三個資助項目，總計590萬英鎊。項目聚焦飛機尾跡建模與減緩、煙塵顆粒物減排及可持續(xù)航空燃料（SAF）優(yōu)化分配，由空客英國、羅爾斯·羅伊斯等牽頭。該計劃基于2024年發(fā)布的《非二氧化碳技術(shù)路線圖》，旨在減少航空非二氧化碳排放對氣候的影響，獲英國多部門支持。