陜西監管局督導長安航空安保審計整改落實工作

分享 來源: 中國民用航空西北地區管理局 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

10月21日至23日，陜西監管局配合西北管理局對長安航空公司開展航空安保審計及整改督導。督導重點復查管理體系和規章標準問題，全面檢查安保培訓與質量控制，并通過現場訪談了解整改落實情況。督導結束后，陜西監管局將督促長安航空優化安保運行環境，提升管理能力。

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甘肅監管局配合完成轄區無人駕駛航空器無線電反制設備集中評估工作

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2025年10月20日至24日，甘肅監管局聯合甘肅省無委辦、民航甘肅空管分局，對轄區內70家單位的無人駕駛航空器無線電反制設備進行集中評估。重點審核設備設置位置和技術參數，分析其對民航通信導航系統的潛在影響，并提出嚴格執行省級管理機制和嚴格管控民用航空空域內設備使用的建議。下一步將繼續加強設備管理，確保民航運行安全。

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陜西監管局全面督導轄區機場做好京蓉大通道及京新空中走廊調整準備工作

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陜西監管局近日督導轄區五家機場，推進京蓉大通道、京新空中走廊調整準備工作。要求機場與西北空管局對接，掌握航路航線調整細節，涉及飛行程序調整的機場需提交修訂申請。針對西安咸陽機場南二跑道投運及空域變化，要求組建專項評估小組制定安全措施，并建立“分級報送+動態督導”機制確保進度達標。下一步將持續推動高標準完成航線調整準備。

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陜西監管局對轄區航空公司運控部門航班換季工作開展檢查

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陜西監管局近日對轄區內航空公司運控部門開展2025年冬春航季航班換季工作檢查，重點督導安全風險評估、新開航線審查及換季培訓落實。要求建立天氣預警機制，實施新開航線全要素審查，并確保培訓覆蓋全員。同時提出壓實安全主體責任、完善應急機制等四項要求，持續督導保障航班運行安全。

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陜西監管局召開航空器維修及冬季運行工作會

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10月24日，陜西監管局組織召開航空器維修及冬季運行準備工作會，10家單位參會。會議重點討論了C919飛機除防冰專項保障工作，分享風險識別與預案制定經驗，并學習維修責任事件案例。監管局要求各單位強化安全意識、協同聯動和責任落實，特別關注冬季復雜天氣下的風險防控與國產民機保障能力提升，確保冬季航班運行安全高效。

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寧夏民航高效完成首例本地采集造血干細胞運輸任務

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10月21日，寧夏民航完成首例本地采集造血干細胞航空運輸任務。寧夏監管局協調各保障單位開通綠色通道，制定全鏈條保障方案，設立專用值機、安檢和擺渡通道，優先放行航班。當日19:52，ZH8560航班順利起飛，運輸過程無縫銜接，為挽救生命爭取了寶貴時間。

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寧夏監管局督導轄區開展大面積航班延誤應急演練

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10月30日，寧夏監管局指導寧夏機場公司開展航班延誤應急桌面演練，模擬雨雪天氣導致大面積延誤場景，檢驗機場應急處置能力。演練結束后，監管局提出深化協同聯動、加強統籌組織等五點要求，并計劃持續完善《銀川河東機場大面積航班延誤應急預案》，提升冬季運行保障能力。

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甘肅監管局組織開展轄區通航飛行計劃報送工作宣貫會

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10月31日，甘肅監管局組織轄區通航飛行計劃報送工作宣貫，強調應急救援飛行計劃須報告，并提出四項要求：嚴守安全底線、專人負責報送、加強風險管控、完善信息共享與應急預案。下一步將加強通航監管，提升安全水平。

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青海監管局組織召開轄區冬季運行保障專題會

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10月23日，青海監管局召開冬季運行保障專題會議，針對青海入冬早、天氣復雜情況部署工作。會議分析今冬明春天氣趨勢，各單位匯報準備情況，并提出強化責任落實、協同聯動和應急處置等要求。下一步將以首場降雪保障為重點開展督導檢查，確保冬季運行安全。

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寧夏監管局深入開展固原機場航空安保檢查

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10月22日至24日，寧夏監管局對固原機場開展航空安保專項檢查。通過實地查看等方式，重點檢查安檢培訓、貨物安保、消防裝備等關鍵環節，發現并要求整改問題。監管局通報隱患，要求壓實主體責任、強化安保措施、嚴審崗位資質、加強作風建設，提升空防安全保障能力，確保安全平穩運行。

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Volaris公布2025年10月客運量報告：載客率達86%

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

2025年10月，墨西哥超低成本航空公司Volaris報告運輸結果：可用座位英里運力增長1.1%，每英里客運量下降0.6%，綜合客座率降至85.9%，運送旅客260萬人次。國內航線客運量下降1.9%，國際航線增長1.4%。公司稱旅行市場情緒強勁，需求健康，跨境銷售額正恢復至去年水平。

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加強空防安全工作，陜西監管局開展貨郵安檢機構專項檢查

分享 來源: 中國民用航空西北地區管理局 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

陜西監管局近期開展轄區貨郵安檢機構專項檢查，重點排查設備隱患、指導東航安檢機構改革、強化應急管理。通過“四不兩直”方式深入一線，提升設備維護、人員資質及應急處置能力。下一步將強化空防安全管理，確保黨的二十屆四中全會期間民航安全平穩運行。

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Condor航空結束35年的波音757運營

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11月2日，Condor航空使用三架波音757-300執飛最后一次商業航班，從法蘭克福飛往富埃特文圖拉島、赫爾格達和特內里費島，結束該機型35年運營歷史。退役是其現代化戰略的一部分，將引進空客A330-900以提升效率和可持續性。11月5日，特別告別航班由D-ABOM飛機執飛，搭載75名航空愛好者及合作伙伴飛往維也納。

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鄂州花湖機場開通首條直飛東米德蘭貨運航線

分享 來源: 鄂州花湖國際機場 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

11月2日，鄂州花湖機場開通首條直飛英國東米德蘭的貨運航線，采用B747-400全貨機執飛，每周4班，預計年運能超3萬噸。這是花湖機場今年新開通的第26條貨運航線，進一步拓寬中英經貿空中通道。截至目前，花湖機場已累計開通貨運航線111條，其中國際航線50條，引入18家國際貨運航司。今年1-9月，機場貨運航班量居全國第四，樞紐貨量達108.3萬噸，國際貨郵吞吐量同比增長137%。

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Allient公司2025年第三季度實現兩位數營收增長和創紀錄的33.3%毛利率推動盈利能力和資產負債表實力

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Allient公司2025年第三季度營收增長11%至1.387億美元，毛利率達創紀錄的33.3%，營業利潤率同比提升350個基點。工業市場需求強勁，尤其是數據中心和自動化領域，醫療、汽車及航空航天與國防業務也實現增長。盡管美國陸軍取消M10 Booker項目帶來影響，訂單出貨比仍保持0.96，積壓訂單預計三到九個月內轉化為收入。公司凈債務降至1.508億美元，杠桿率改善至2.10倍。

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Rolls-Royce通過mtu發電機組為科威特新機場航站樓提供應急電源保障

分享 來源: Rolls-Royce 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

羅爾斯羅伊斯公司將為科威特國際機場提供七臺MTU應急發電機組，用于2號航站樓能源基礎設施擴建項目。這些發電機可承受55°C高溫，預計2026年初交付，將保障機場核心功能穩定運行。建成后，機場初期年旅客吞吐量達2500萬人次，未來可擴至5000萬人次。

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國際航空運輸協會清算所將人民幣添加為結算貨幣

分享 來源: IATA 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

國際航空運輸協會（IATA）將人民幣納入其結算貨幣體系，于2025年12月正式上線。中國南方航空和廈門航空將于2025年11月試點人民幣結算。此舉將降低匯率風險、簡化流程并降低成本，惠及在中國運營的航空公司。IATA清算所（ICH）目前支持七種貨幣，為581家航空公司提供服務，2024年處理金額達638億美元。

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國際航空運輸協會2025年全球乘客調查揭示移動化和數字身份將是未來旅行的發展方向

分享 來源: IATA 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

國際航空運輸協會（IATA）發布2025年全球旅客調查結果，顯示移動互聯網和生物識別技術正重新定義旅行體驗。移動端依賴性上升，54%旅客傾向使用移動應用管理旅程，數字錢包使用率從20%升至28%。生物識別技術應用加速，50%旅客在機場使用該技術，滿意度達85%，74%旅客愿分享信息以簡化流程。亞太地區數字化程度最高，歐洲最謹慎，北美隱私擔憂最強。

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國際航空運輸協會強調航空業對土耳其共和國的重要價值

分享 來源: IATA 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

國際航空運輸協會發布報告顯示，2023年土耳其航空業貢獻824億美元經濟活動，占GDP的7.4%，支持200萬個工作崗位。報告指出，土耳其過去十年國際客運量增長近70%，成為全球第七大客運出境市場。為保持航空業領先地位，報告建議該國優先發展基礎設施、能力建設和可持續航空燃料應用。

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Allied Market Research預測:到2034年，全球航空航天納米技術市場規模將達到82億美元，年復合增長率為7.2%

分享 來源: PR Newswire 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

聯合市場研究公司發布報告，2024年航空航天納米技術市場規模為42億美元，預計2034年達82億美元，復合年增長率為7.2%。增長主因是環境法規和運營成本壓力推動對輕量化高強度材料的需求，但高成本和復雜供應鏈可能限制擴張。商業航空領域占主導市場份額，航天與國防領域預計復合年增長率最高，達8.5%。亞太地區預計增長最快，復合年增長率達9%。

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MarketsandMarkets?獨家報告：到2030年，無人機（UAV）有效載荷市場價值將達到66.9億美元

分享 來源: PR Newswire 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

2025年11月5日，MarketsandMarkets?報告顯示，無人機（UAV）有效載荷市場將從2025年的41.5億美元增長至2030年的66.9億美元，復合年增長率（CAGR）為10.0%。增長動力包括軍隊采購增加、商業應用需求上升，以及對激光雷達（LiDAR）、光電/紅外（EO/IR）等先進傳感器的需求。預測期內，激光雷達細分市場預計實現最高增長，小于25公斤的無人機將主導市場，歐洲將占據第二大份額。

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阿根廷航空接收第14架波音737 MAX

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

阿根廷政府更迭致阿根廷航空公司面臨關鍵時期，左翼曾欲振興，右翼則尋求私有化或員工所有。今年機隊更新放緩，新增兩架波音737 MAX 8，總數達14架。此前訂購12架E195 - E2飛機協議未簽，現任管理層也未恢復談判。

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General Atomics推出具備增強型空對地能力的Gambit 6無人作戰飛行器

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

11月4日，通用原子航空系統公司推出Gambit 6無人作戰飛行器，新增空對地作戰能力，擴展任務范圍。該平臺優化電子戰、壓制敵方防空和精確打擊，可自主或與有人裝備協同執行任務。計劃2027年向國際市場供應，2029年交付歐洲任務型飛機。YFQ-42A為美國空軍開發的衍生機型，支持自主系統整合。

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美國已為沙特阿拉伯采購至多48架F-35戰斗機掃清障礙

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

沙特購買至多48架F-35戰機請求在美國國防部取得進展，尚未最終批準。此交易將改變美國政策，影響中東軍事平衡。沙特正推進空軍現代化并尋求國防合作多元化，此前已與多家公司洽談其他機型采購。以色列仍是該地區唯一使用F-35的國家。

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上海飛機客戶服務有限公司客戶培訓中心飛行模擬訓練設備FSD-402通過附加鑒定

分享 來源: 飛行標準司 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

2025年11月5日，上海飛機客戶服務有限公司飛行模擬訓練設備FSD-402通過中國民用航空局D級附加鑒定。

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龐巴迪宣稱其環球8000公務機最大運行速度可達馬赫數0.95

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

龐巴迪公司宣布環球8000公務機最大運行馬赫數從0.94提升至0.95，創下亞音速民用飛機最高速度記錄。該消息于2025年NBAA-BACE航展上發布，進一步鞏固其在超遠程公務機市場的技術優勢。新的速度參數即將獲得認證。

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Idemitsu Kosan和Source Energy公司宣布建立戰略合作伙伴關系，共同開發面向太空市場的下一代太陽能電池陣列產品

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

Idemitsu Kosan與Source Energy今日宣布達成戰略合作，共同開發面向高低地球軌道和中地球軌道市場的下一代能源解決方案。合作將結合出光的CIGS太陽能電池技術與Source的航天太陽能組件，應對高性能太陽能電池供應有限的挑戰。出光的CIGS電池具有高抗輻射性、輕量化和可擴展性，能延長衛星壽命并降低成本。技術將在Source位于科羅拉多州的工廠開發測試。

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Helijet歡迎Beta電動飛機抵達溫哥華

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

Beta Technologies于10月31日將其Alia CX300電動飛機降落在溫哥華國際機場，并于11月4日在Helijet International展會上進行飛行演示。Helijet計劃使用eVTOL飛機拓展客運、應急響應等服務，并正在開發加拿大首個商業垂直起降場。2023年，Helijet訂購四架Beta Alia 250 eVTOL飛機，Beta預計2027年完成認證。

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總投資33億元 星際榮耀火箭生產總部基地在成都雙流動工建設

分享 來源: 中國日報網 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

11月5日，星際榮耀在成都雙流區開建可重復使用液體運載火箭生產總部基地，總投資33億元。項目位于成都高新綜合保稅區雙流園區，占地200畝，滿產后年產雙曲線三號火箭20發，預計年產值利稅40億元，帶動就業1200人。一期建設液體火箭智能制造生產線，二期建設零部件處理區，采用數字化技術實現生產無人化。項目計劃2024年5月封頂，2026年底投產，填補成都火箭總裝領域空白。

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海上試車成功！具備首飛條件

分享 來源: 中國的航天 時間: 2025-11-05 分類: 產業動態

11月4日，北京星河動力航天科技股份有限公司在山東海陽成功完成智神星一號可重復使用液體運載火箭一子級動力系統試車。此次試驗標志著該火箭大型地面試驗全部完成，具備首飛條件。智神星一號計劃于2026年開展軌道級回收試驗驗證，設計重復使用次數不少于25次，低軌最大運載能力7噸。首飛任務將在酒泉“東風商業航天創新試驗區”自建工位進行，目前工位建設已進入收尾階段。