2025年上半年 | 商業航天領域新注冊企業盤點

2025年上半年，中國商業航天新增70余家企業，注冊資本總額近50億元。其中，12家企業注冊資本超1億元，主要布局火箭制造和空天信息領域。從地域看，北京、陜西、湖北等傳統強省仍占優，山東、浙江等新興區域快速崛起。細分賽道中，空天信息服務最熱門，新注冊企業占比41.6%，火箭與衛星制造注冊資本最高。

2025年08年22日

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7月低空經濟領域政策法規分析

2025年7月，中國低空經濟政策呈現多級協同、分類并進特征，覆蓋省、市、區縣三級。山東、湖南、河南等省份發布差異化政策，聚焦交通、應急、文旅等領域。政策重點包括構建低空新基建、推動“低空+”應用場景落地，及強化基礎設施建設與場景牽引力，為產業發展提供系統框架與規范。

2025年08年21日

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低空領域動力電池配套商分析

全球低空經濟加速發展，動力電池成eVTOL性能與商業化關鍵。中國“政策-產業”驅動型市場中，國軒高科、中創新航等汽車電池巨頭憑借產能和技術優勢綁定本土主機廠，同時布局固態電池技術；無人機電池市場已形成專業化生態。供應鏈模式分為垂直整合（如Joby）和戰略合作（如Archer、Lilium），影響eVTOL競爭格局。

2025年08年19日

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低空領域7月采購事件洞察分析

2025年7月，國內低空領域采購活躍，超150起事件總金額達2.6億人民幣。應用集中在教育培訓、農林植保和城市管理，采購模式差異明顯。地域上，廣東采購數量最多，福建金額領先。市場趨勢顯示需求從硬件轉向服務與系統集成，中國鐵塔等推動基礎設施建設，自動化系統成熱點，新興應用加速商業化。

2025年08年16日

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2025低空產業鏈半年度分析

2025年上半年，低空經濟產業在政策、資本和應用場景推動下邁向大規模應用。政策重點支持航空器適航取證和場景拓展，合肥、深圳等地提供高額補貼。資本向頭部企業集中，北京、廣東企業融資額超5億元。政府主導無人機采購，總額突破20億元，應急救援和農林植保成主要領域，區域市場呈現差異化需求。

2025年08年14日

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發布 | 2025年7月航空航天產業高價值項目洞察

2025年7月，航空航天領域近700個項目中，低空經濟、航空零部件及運營產業項目占比突出，分別超200個和90個。基礎設施與產品制造類項目主導，合計超510個，技術研發和生產線建設分別為60個和80個。區域分布上，江蘇超100個項目領先，浙江、陜西約50個，江西、湖北等省份活躍。重點項目包括陜西41.97億元機場維修設施和海南12.6億元發動機維修基地。未來增長點聚焦維修市場、低空應用場景創新和技術國產化。

2025年08年14日

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十五五規劃：如何從“紙上談兵”到“精準落地”？

捷一科技推出“十五五”規劃數據驅動解決方案，助力航空航天企業解決戰略規劃落地難題。企業普遍面臨信息孤島、目標虛高、執行脫節三大痛點，導致規劃難以實施。該公司通過數據平臺提供宏觀洞察與微觀支撐，將戰略目標場景化、路徑化，并建立動態追蹤機制，已為多家頭部企業提供服務。

2025年08年14日

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做實三部門：構建企業發展的“三駕馬車”

捷一科技推出“經度”系統，助力企業構建戰略規劃、市場洞察和供應鏈管理三大核心能力。該系統通過數據智能與管理智慧，賦能企業制定可執行戰略、精準識別市場機會、優化供應鏈體系，解決增長乏力與效率低下問題。航空航天領域企業尤為受益。現提供免費試用與專家咨詢。

2025年08年07日

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2025大飛機產業鏈半年度分析

2025年上半年，國內大飛機產業鏈加速向規模化量產轉型，陜西、江蘇等地成核心布局區域，重點項目包括商用大飛機研發（10億投資）等。波音與空客訂單儲備充足，但交付面臨挑戰：波音上半年交付近300架，787系列表現突出；空客計劃全年交付820架，但上半年僅完成300余架，供應鏈問題顯著影響其窄體與寬體機交付進度。

2025年08年04日

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上新 | 低空經濟產業鏈周報

2025年7月24日至30日，低空經濟產業鏈持續活躍，國內發生逾百起高價值事件。中國民航局發布《空中游覽市場管理暫行辦法》，將于2025年10月1日起施行。遼寧通用航空研究院成功試飛我國首款四座氫內燃機飛機RX4HE型。阿聯酋Autocraft公司與上海時的科技簽署10億美元E20 eVTOL采購協議，訂單包含350架飛機。豐翼無人機完成南京-溧陽城際低空運輸航線首飛，較傳統陸運節省50%以上時間。報告期內，國內推進57項低空經濟項目建設，涵蓋通用機場、無人機制造等領域。

2025年08年01日

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