航天時代電子技術股份有限公司擬為全資子公司重慶航天火箭電子技術有限公司引入1名戰略投資者，融資2.3億元，釋放不超過29.39%股權。2025年8月27日董事會通過決議，交易不構成關聯交易或重大資產重組。增資后，公司持股降至70.61%，注冊資本增至約3.10億元，資金將用于測控通信、衛星應用等技術研發及產業化建設。

2025年8月27日，航天時代電子技術股份有限公司董事會批準控股子公司北京航天飛騰裝備技術有限責任公司增資擴股，通過北京產權交易所引入1名戰略投資者，融資4950萬元，釋放不超過7.683%股權。控股股東航天飛鴻公司同步參與增資，持股比例由97.51%降至90.02%，新投資者持股7.68%。募集資金將用于智能精確系統研發與產業化，提升市場競爭力。交易不構成關聯交易或重大資產重組。

2025年上半年，ST煉石（000697）實現營收9.01億元，同比增長3.59%，凈虧損1.01億元，同比減虧24.18%。公司已向法院申請重整，逾期債務達9.54億元，重整結果存在不確定性。子公司成都航宇凈利潤1782萬元，同比增長顯著，計劃擴大產能以爭取國產大飛機訂單。公司面臨重整失敗、商譽減值及客戶集中等風險。

2025年6月，成都中院決定對煉石航空啟動預重整，公司負債率達98.9%，逾期債務超9億元。重整結果存在重大不確定性，公司擬通過重整化解債務風險，并計劃將成都工廠承接英國產能、拓展波蘭物流中心以改善經營狀況。報告期內公司凈虧損1.01億元，資產負債情況嚴峻，短期償債壓力巨大。

中國航發動力2025年半年報顯示，營收140.98億元，同比降23.99%，歸母凈利潤0.92億元，同比降84.57%，主因客戶交付推遲。民用航發AES100獲生產許可并簽訂6臺訂單，AEP100配套無人機交付2臺。公司加大研發投入，研發費用2.14億元，同比增14.54%，申請專利271件。固定資產投資約14.2億元，推進產能建設。風險提示包括民機市場開拓不及預期及高端人才競爭加劇。

2025年上半年，四川海特高新技術股份有限公司營收70.5億元，同比增長14.1%；歸母凈利6.37億元，同比增長35.3%。高端核心裝備研制與保障收入18.2億元，同比增長44.9%；低空經濟領域交付首臺eVTOL模擬器，并投資工業無人機龍頭“傲勢科技”。公司回購股份98.78萬股，金額約1000萬元，回購計劃持續實施。

2025年上半年，四川海特高新技術股份有限公司營收70.51億元，同比增長14.1%，歸母凈利潤6.37億元，同比增14.1%。航空工程技術服務收入49.1億元，占比約70%，天津基地新增波音737-800定檢線，年產能提升20%。經營凈現金流25.90億元，同比大增120%，主要因回款加快及庫存壓降。下半年計劃資本開支不超過18億元，用于天津基地擴建等項目，全年營收目標突破150億元。

廣州航新航空科技股份有限公司（證券代碼：300424）于2025年8月27日宣布，將在香港設立全資子公司“新航航空發展有限公司”，投資金額為50,001美元。該事項需廣東省商務廳等部門審批，存在不確定性，投資者應注意風險。此舉旨在支持公司長期發展戰略。

2025年8月，廣州航新航空科技董事會批準在香港設立全資子公司“新航航空發展有限公司”，拓展國際業務。2025年上半年，公司營收9.37億元，同比微增0.95%；歸母凈利潤1,667萬元，同比增長3.51%；扣非后歸母凈利潤1,602萬元，同比增39.53%。公司面臨境外維修業務毛利率下滑、應收賬款回款周期延長及供應鏈潛在風險等問題。

三角防務2025年上半年營收78.51億元，同比下降24.8%；歸母凈利潤27.03億元，同比下降17.5%。公司募投項目“先進航空零部件智能互聯制造基地”于2025年6月結項，轉固金額9.62億元，提升大型模鍛產能。研發費用3.99億元，占營收5.1%，重點攻關高溫合金渦輪盤等關鍵技術。前五名客戶收入占比93.7%，某重要客戶875億元合同正常履行，已確認收入73億元。公司積極拓展民用領域優化客戶結構，并通過鎖價協議應對原材料價格波動風險。

江蘇邁信林航空科技2025年半年報顯示，公司營收2.87億元，同比增長54.51%；凈利潤4108萬元，同比增長42.76%。算力業務收入1.53億元，占總營收53.36%，成核心增長動力。研發投入2041萬元，新增專利26項，完成400臺服務器組網布局算力租賃，并成立無人機事業部切入低空經濟。未來將推進“航空航天+民用精密制造+算力”三輪驅動戰略。

2025年8月，愛樂達（300696）披露半年報，公司上半年營收2.28億元，同比增長65.82%，歸母凈利潤1,031萬元，扭虧為盈。業績增長主要因軍品及C919、國際轉包訂單增加。公司專注航空零部件全流程制造，覆蓋軍機、C919、空客、波音等多機型，并拓展至航空燃油系統成品研發。募投項目“航空零部件智能制造中心”預計2025年底達可使用狀態。

海航控股與海南空港調整對海航技術的同比例增資方案，總額從25.50億元降至24.02億元，雙方出資額相應減少。增資后，海航技術注冊資本將增至49.45億元，持股比例不變。該調整已通過董事會審議，待股東大會批準，預計對公司發展有積極影響。

2024年中國民用航空西北地區管理局機關服務中心決算顯示，其全年總收支12,063.63萬元，全部自籌。事業收入143.5萬元，增長20.7%；其他收入11,920.13萬元，增長96.8%，主要為投資收益。支出3,287.73萬元，其中交通運輸支出3,183.59萬元，下降9.1%。無財政撥款，政府采購347.93萬元，資產包括8輛車，未開展績效評價。