全日空將關閉其中程低成本日本航空品牌

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全日空控股公司將于2026年3月底關閉中程低成本品牌日本航空，該品牌僅運營兩年。此舉是重組集團多品牌戰略的一部分，旨在提高盈利能力和競爭力。由于供應鏈問題及新飛機缺乏，日本航空擴張受阻。其資源將整合至全日空品牌，集團將過渡到由全日空和樂桃組成的雙品牌戰略。

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濕租初創航空公司Thai SmartLynx 獲得航空運營許可證

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Thai SmartLynx獲得泰國航空運營商證書，成首家按新規獲證航司。公司8月接收首架空客A320，計劃3-4年內引進15-20架飛機，提供季節性濕租運力支持。

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新加坡的成立公司計劃在2026年征收新加坡空軍稅之前購買該軍費

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新加坡計劃2026年采購首批可持續航空燃料（SAF），以實現同年SAF使用率提升1%的目標。新加坡民航局（CAAS）將從2026年起對離境旅客征收航空燃料稅，用于籌集資金，預計征費將早于采購實施。SAF采購由政府成立的非營利公司SAFCo負責，通過競爭性招標程序進行。此外，SAFCo將推出自愿需求計劃，推廣SAF應用。

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漢莎航空集團對全年業績充滿信心，客運和貨運業務均有所改善

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漢莎航空集團截至9月30日的季度收入達112億歐元，創歷史新高，前九個月營業利潤增長至14.8億歐元，預計全年利潤將顯著增長。客運航空公司部門實現9.14億歐元營業利潤，得益于成本控制與運營改善；貨運部門前九個月利潤增長兩倍多至1.84億歐元，受亞洲市場需求提振。然而，漢莎技術公司因匯率波動和關稅影響，利潤下滑近20%至1.3億歐元，全年盈利預計與去年持平。

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GE Aerospace與波蘭WZL-2公司簽署諒解備忘錄，探索F110-GE-129發動機在F-15EX戰斗機上的維護能力

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GE航空航天與波蘭WZL-2公司簽署諒解備忘錄，將探索波音F-15EX戰斗機所用F110-GE-129發動機的本地維護可能性，涵蓋工具、培訓等領域。波蘭正考慮采購32-48架F-15EX，其空軍軍官于10月初訪問波音并試飛該戰機。F-15EX具備13400公斤載荷能力，可攜帶多種導彈。

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澳大利亞P-8A Poseidon反潛巡邏機進入能力升級計劃，以增強其潛艇探測能力

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澳大利亞首架P-8A巡邏機進入Increment 3 Block 2升級計劃，提升潛艇探測與目標定位能力。升級將在波音佛羅里達和南澳大利亞設施進行，第14架飛機預計2026年交付。此次升級包括新天線、傳感器等改進，增強計算機處理與通信能力，并與美國海軍保持互操作性。澳大利亞接收第13架P-8A后組建第二中隊，重建第12中隊。

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Volaris正式停止A319運營，同時持續推進機隊更新

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Volaris于2024年9月正式退役空客A319機型，逐步轉向更高效的A320neo系列飛機。公司計劃2026年前接收12-13架新飛機，其中85%為A321neo，并通過調整交付計劃確保收入增長。受普惠GTF發動機召回影響，其機隊中平均36架飛機在第三季度停飛，但預計第四季度運力將增長8%。自2023年12月起，Volaris與普惠達成補償協議，覆蓋大部分固定成本，但不包括收入損失。

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國會議員呼吁波音公司解決影響F-15EX戰斗機生產的罷工問題

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波音公司戰斗機生產基地3200名工人罷工超12周，影響F-15EX等戰術飛機生產。10月28日，美國眾議院軍事委員會16名成員致信波音CEO，呼吁與工會重返談判以保障國家安全。工會拒絕最新合同提議，波音稱已提出公平方案并計劃招聘替代人員。罷工導致777X項目延誤，波音第三季度虧損53億美元。

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波音計劃提升737 Max和787機型的生產速率

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波音公司計劃提高飛機產量，目標在2026年前實現每月生產42架737 Max和8架787飛機。今年10月獲FAA批準將737月產量從38架提升至42架，此前因制造缺陷導致產量受限。同時，787客機月產量將從5架增至7架，預計2025年底達8架，明年進一步提升至10架。庫存清理取得進展，未交付飛機數量顯著減少。

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空客將停放的“滑翔機”數量減少了一半，力求實現年底交付目標

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空客因發動機短缺導致的無動力飛機（“滑翔機”）交付延遲數量在過去三個月減少一半，從6月峰值約60架降至9月底32架。10月29日，空客CEO福里表示，發動機供應現復蘇跡象，但CFM International和Pratt & Whitney仍存在延誤。截至第三季度末，空客已交付392架A320neo系列飛機，計劃年底前將“滑翔機”數量降至接近零，但實現全年交付820架商用飛機目標仍需努力。

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東北空管局空管中心技術保障中心區管設備室與塔臺設備室開展自動化業務研討

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10月20日，東北空管局技術保障中心區管與塔臺設備室開展自動化系統塔臺端故障應急處置研討。會議明確了科室職責劃分、備件儲備及制作方法，并確定席位故障快速替換方案。中心領導對研討成果表示認可，強調繼續加強合作以提升設備保障能力。

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華東局組織召開第八屆進博會上海民航重大航空運輸保障工作會議

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10月23日，華東局在上海召開第八屆進博會民航保障工作會議。會議檢驗前期準備成效，細化沖刺階段任務，強調以最高標準確保航空運輸保障萬無一失。上海地區民航單位已制定專項方案，開展多輪演練，準備工作扎實有序。華東局局長張軍平提出六點要求，包括提高政治站位、堅守安全底線、升級服務體驗等，確保各項工作無縫銜接。會議標志著保障工作全面進入臨戰狀態。

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麗江監管局組織召開麗江機場不停航施工座談會

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10月30日，麗江監管局召開麗江機場不停航施工座談會，推進三期改擴建工程。會議明確要求：強化安全隱患排查，嚴格現場管理；加強與地方政府溝通協調，解決土地征拆和配套滯后問題；落實農民工工資支付機制，確保“零欠薪”。監管局將持續督導機場落實安全主體責任，保障工程平穩推進。

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四川監管局組織開展四川國際航空發動機維修有限公司換證審查

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10月21日至23日，四川監管局對四川國際航空發動機維修有限公司開展換證審查。審查組重點檢查公司落實民航局專項工作方案情況，發現并提出工卡設計、檢驗執行等問題，下發整改通知書。審查組建議公司優化組織結構，提升保障水平，監管局將督促系統性整改。

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西南局組織研討拉薩機場新技術驗證試飛工作

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10月30日，西南局與國航西南分公司研討拉薩機場RNP AR銜接ILS/GLS驗證試飛工作。國航西南分公司已完成前期研究，將推進程序優化及批復工作，提升高海拔機場安全運行能力。西南局強調試飛任務重要性，建議論證拉薩09號跑道盲降可行性，并穩妥驗證GLS技術風險。雙方將加強協調，推動技術應用與審定準備。

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云南監管局對東航云南開展多專業聯合檢查

分享 來源: 中國民用航空西南地區管理局 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

云南監管局近日對東航云南開展多專業聯合安全檢查。檢查組通過訪談、查閱臺賬等方式，圍繞飛行運行等核心環節進行為期四天的全面檢查。檢查結束后召開講評會通報問題，東航云南表示將立行立改并舉一反三，嚴格落實安全主體責任。此次檢查是落實民航局規范涉企行政檢查要求的重要舉措，提升了精準監管效能。

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西南局對多彩航開展無線電通信資質能力排查現場評估

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西南局聯合貴州監管局對多彩貴州航空E190、A320機型開展無線電通信能力專項評估，重點核查高原機場、軍民合用機場及國際航線英語通話等環節。評估組通過錄音抽查和模擬場景測試，發現公司在陸空通話標準和風險提示方面表現較好，但存在部分不足，已反饋整改。下一步將跟蹤整改并開展“回頭看”檢查，確保通信零差錯。

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貴州監管局督導貴陽機場2025年應急救援綜合演練

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近日，貴陽龍洞堡國際機場舉辦2025年應急救援綜合演練。多家單位參與，民航西南地區管理局與貴州監管局督導。演練模擬航空器遭非法干擾、偏出跑道等復雜特情，檢驗應急預案科學性與可操作性。督導組提出改進意見，要求提升應急救援能力。貴州監管局將督促貴陽機場優化應急處置能力。

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昆明機場開展消防安全管理體系外部評審工作

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昆明機場近日召開消防安全管理體系建設外部評審會，邀請多方專家參與評審。會議介紹了機場級總框架及分區域中層管理體系的建設情況，并明確各層級職責。專家組肯定其示范效應，建議加強培訓與執行落地。昆明機場表示將完善手冊、提升協同化水平，構建全鏈條管控新格局。

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麗江監管局督導麗江機場10月份月度安委會

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10月24日，麗江監管局督導麗江機場月度安服委會議，明確下階段安全工作方向。要求包括：筑牢安全底線，狠抓問題整改，強化風險防控，提升處置能力。下一步將通過“常態化督導+專項檢查”跟蹤落實，推動機場提升安全管理水平。

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大理機場三期改擴建項目飛行區場道及飛行區弱電工程

分享 來源: 民航專業工程建設項目招標投標管理系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

云南機場集團計劃進行大理機場三期改擴建，主要建設內容包括跑道延長、新建滑行道和聯絡道等飛行區設施及弱電工程，投資估算18.1億元。招標公告預計2025年11月29日發布，招標范圍涵蓋場道工程和安防系統等。公告已于2025年10月30日發布。

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昆明長水國際機場改擴建工程T2航站區周邊工程－東北通道工程

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云南機場集團計劃實施昆明長水機場T2航站區東北通道改擴建工程，包含機電、弱電、道路及飛行區改造等項目，總投資約26.5億元。招標公告預計2025年11月30日發布，內容涉及橋梁、給排水、暖通、助航燈光等工程。施工將采用不停航方式進行。具體招標以正式公告為準。

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昆明長水國際機場改擴建工程T2航站區周邊工程－西北通道工程

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云南機場集團計劃進行昆明長水機場T2航站區西北通道改擴建工程，涵蓋巖土、結構、機電等多類工程，投資估算44.45億元。招標公告預計2025年11月30日發布，內容包括西區橋梁、道路及跑道恢復等。具體以正式公告為準。

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NewMarket Corporation提高季度股息

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NewMarket公司宣布派發每股3.00美元的季度股息，較上一季度增加9%。該股息將于2026年1月2日支付給截至2025年12月15日登記在冊的股東。公司專注于石油產品添加劑及航空航天和國防工業材料的生產與研發。

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Redwire Corporation將于2025年11月5日公布2025年第三季度業績

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Redwire Corporation（RDW）宣布將于2025年11月5日股市收盤后公布2025年第三季度財務業績。管理層將于11月6日上午9點（美國東部時間）召開電話會議回顧財報，可通過撥打877-485-3108或201-689-8264接入，會議ID為13756522。

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AURA AERO旨在通過開放其位于佛羅里達州的兩個生產基地中的第一個工廠，成為美國首家混合電推進支線飛機制造商

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AURA AERO昨日在安柏瑞德航空大學研究園區開設占地11,000平方英尺的美國總部及生產基地，將生產INTEGRAL系列教練機并研發19座混合動力ERA飛機。美國是其重要市場，占ERA全球訂單超三分之一，意向書涉及650架、價值超105億美元。項目預計創造上千高技能崗位。

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Delta Black與Taqtile合作以實現軍用無人機運維保障的現代化

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Delta Black Aerospace與Taqtile達成戰略合作，將Manifest平臺集成至其制造和維護系統，推動無人機維護現代化。通過數字化工作流程、實時協作和數據收集，提升RAIDER 330平臺的保障效率，增強全球戰備能力。此次合作符合美國國防部數字化工程優先事項，旨在降低成本并提高無人系統性能。

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Nanotech Precision將首臺飛秒激光設備引入北美

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Nanotech Precision宣布投資購置全新CHARMILLES LASER X 500 U激光加工中心，于2025年9月22日在德國漢諾威EMO展會亮相。該五軸激光技術實現微米級極速高精度加工，顯著提升復雜微切割、微鉆孔能力。公司通過獨家測試協議助力設備開發，并率先在北美引入該系統，拓展微制造領域可能性，強化對醫療、半導體和航空航天行業客戶的支持。

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2026年航空峰會將在Four Forces和Right Rudder Marketing的聯合冠名贊助下再攀高峰

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今日宣布，Four Forces和Right Rudder Marketing將共同擔任2026年AeroSummit的冠名贊助商。該峰會將于2026年5月20日至22日在佛羅里達州邁阿密舉行，匯聚飛行學校所有者、教員、學生和供應商，推動飛行訓練創新與合作。部分活動收益將捐贈給“自閉癥飛行員”組織。

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Momentus與DPhi Space簽署新合同，將在下次任務中搭載邊緣計算有效載荷，并就未來的收益分成達成一致

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Momentus與DPhi Space達成合作，計劃在2026年初通過Vigoride 7飛行器搭載Clustergate-2有效載荷發射升空。該任務將提供動態計算能力，支持軟件應用的實時部署與測試，助力太空實驗便捷化。Clustergate平臺允許用戶上傳代碼并連接航天器傳感器，驗證軟件功能，降低技術進入太空的門檻。此次合作旨在推動在軌計算技術發展，開拓新市場領域。