順豐控股股東劉冀魯于2025年11月3日至5日向一致行動(dòng)人趙穎坤（其女婿）轉(zhuǎn)讓700萬股股份，占總股本0.14%，均價(jià)39.81元/股。轉(zhuǎn)讓系家庭資產(chǎn)規(guī)劃需要，完成后劉冀魯持股降至0.57%，趙穎坤持股升至0.14%，合計(jì)持股比例仍為0.71%。本次內(nèi)部轉(zhuǎn)讓符合法規(guī)，不涉及市場減持及控制權(quán)變更。

2025年11月7日，超卓航科（688237）公告股東航證科創(chuàng)完成減持計(jì)劃，累計(jì)減持2.33%股份，未超原計(jì)劃上限。減持通過大宗交易和集中競價(jià)實(shí)施，總金額7715.24萬元，減持后持股降至4.00%。計(jì)劃于7月17日披露，8月7日至9月23日實(shí)施，與此前承諾一致。

白云機(jī)場2025年10月生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)發(fā)布，起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量均同比增長。其中，起降架次48702架次，同比增10.81%；旅客吞吐量764.22萬人次，同比增12.04%，國際航線增速達(dá)15.21%；貨郵吞吐量22.00萬噸，同比增4.82%。國際航線表現(xiàn)突出，數(shù)據(jù)為快報(bào)僅供參考。

中國國際航空股份有限公司總法律顧問張華因退休辭任，即日起生效。公司董事會對其任職期間的貢獻(xiàn)表示感謝。二〇二五年十一月七日，北京。

2025年11月6日，中科星圖測控技術(shù)股份有限公司審議通過董事?lián)Q屆方案，提名9名第二屆董事會候選人（含3名獨(dú)立董事）。換屆為正常任期屆滿更替，符合相關(guān)法規(guī)要求，不會對公司經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。相關(guān)議案尚需股東會審議生效。

EASA暫停“單一飛行員運(yùn)行”規(guī)章制定，要求自動(dòng)駕駛系統(tǒng)達(dá)到雙人機(jī)組安全水平。美國擬放寬隨身液體限制，試點(diǎn)“1分鐘過檢”。波音和空客預(yù)測2024-2044年需新客機(jī)超43,000架，全球機(jī)隊(duì)缺口約1,500-2,000架。跑道安全、人為差錯(cuò)等為重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)監(jiān)控與自動(dòng)化輔助。2025年8月全球發(fā)生19起典型航空事件，無人死亡，3起輕傷。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-GL5T-07，修訂Bombardier BD-700-1A10/-1A11飛機(jī)飛行手冊，更新“SLAT FAIL”警告相關(guān)程序及系數(shù)要求。適用所有同型號飛機(jī)，與加拿大運(yùn)輸部指令一致。措施按TC AD CF-2025-53執(zhí)行，可申請等效替代。指令2025年11月7日頒發(fā)，11月19日生效。

中電科國微計(jì)劃減持國博電子不超過2%股份。減持期間為2025年11月27日至2026年2月25日，方式為集中競價(jià)或大宗交易，數(shù)量分別不超5,960,149股。減持原因?yàn)楣蓶|自身資金需求，價(jià)格按市場確定。本次減持不會影響公司治理結(jié)構(gòu)或控制權(quán)變更。

2025年11月5日，上大股份（301522）公告持股5%以上股東國投礦業(yè)、特定股東姚新春及員工戰(zhàn)配資管計(jì)劃擬合計(jì)減持不超總股本3.90%。國投礦業(yè)因經(jīng)營需求減持不超0.94%，姚新春因資金需求減持不超0.91%，員工戰(zhàn)配資管計(jì)劃因贖回需求減持不超2.05%。減持方式包括集中競價(jià)或大宗交易，期間為公告披露后15個(gè)交易日后的3個(gè)月內(nèi)，價(jià)格按市場確定。減持計(jì)劃不影響公司控制權(quán)及治理結(jié)構(gòu)。

2025年11月5日，三角防務(wù)與西門子能源及其加拿大分公司簽署《燃機(jī)項(xiàng)目開發(fā)協(xié)議》及《框架訂單協(xié)議》。協(xié)議旨在使三角防務(wù)獲得供應(yīng)資格并明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)規(guī)定按訂單交付產(chǎn)品。協(xié)議有助于公司拓展國際市場，但合作及實(shí)施進(jìn)度存在不確定性，投資者需注意風(fēng)險(xiǎn)。

IATA 2025年11月發(fā)布《航空運(yùn)輸特定稅費(fèi)深度報(bào)告》，分析2024年數(shù)據(jù)顯示，全球航空特定稅費(fèi)總額達(dá)604億美元，平均每程12.6美元，約為行業(yè)凈利潤的兩倍。北美稅費(fèi)最高，占全球57%，瑞典取消航空稅后航線顯著增加，而高稅費(fèi)國家面臨航線流失等挑戰(zhàn)。報(bào)告建議避免過度征稅，推動(dòng)全球協(xié)調(diào)，優(yōu)先采用市場化減排機(jī)制。

法航-荷航集團(tuán)2025年前三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)顯著改善，凈利潤同比增長174.5%至10.43億歐元，主要得益于客運(yùn)需求恢復(fù)及成本控制。集團(tuán)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，發(fā)行5億歐元混合債券并贖回次級債券，同時(shí)計(jì)劃收購北歐航空60.5%股權(quán)并投資WestJet。凈債務(wù)增至77.87億歐元，但強(qiáng)勁現(xiàn)金流支持運(yùn)營與債務(wù)管理。SAS并購仍需監(jiān)管審批。

晨曦航空控股股東一致行動(dòng)人寰宇星控完成減持計(jì)劃，累計(jì)減持2.9132%股份。2025年8月25日至10月31日，通過集中競價(jià)和大宗交易共減持1602.5959萬股，均價(jià)分別為21.5660元/股和15.7671元/股。減持后，寰宇星控持股從14.01%降至11.10%，匯聚科技仍為控股股東，公司控制權(quán)未變更。

中國東航截至2025年10月31日累計(jì)回購股份20,355.99萬股，占總股本0.9132%，10月未進(jìn)行回購操作。A股回購金額約3.37億元，H股約3.11億港元。回購期限至2025年11月7日，用途為減少注冊資本。公司將在剩余期限內(nèi)擇機(jī)推進(jìn)回購并及時(shí)披露進(jìn)展。