格林美(002340.SZ)公告，公司于與廈鎢新能源于2025年10月24日簽署了戰略合作框架協議，一致同意發揮各自優勢，共同應對全球市場對超高比能電池材料的需求和挑戰，打造超高比能電池材料產業聯合體。雙方一致同意就消費電子、動力以及低空飛行器、eVTOL、AI、機器人等領域鋰電池用三元材料、鈷酸鋰、固態鋰電材料、半固態鋰電材料、富鋰錳基等產品的原材料供應鏈建立長期合作伙伴關系。根據戰略合作框架協議，2026年-2028年，公司預計每年向廈鎢新能源供應各類電池原料與材料產品15萬噸，三年合計供應45萬噸。

國航遠洋 10 月 24 日發布公告稱，上海國遠綠能航運科技有限公司成立于 2024 年 12 月，是福建國航遠洋運輸股份有限公司下屬全資子公司；浙江自貿區蝦峙門海事服務有限公司成立于 2020 年 9 月，是舟山市普陀交通旅游集團有限公司下屬全資子公司。國遠科技公司與浙江海事服務公司擬簽署投資協議新設一家合資公司，新公司將為"低空經濟 + 海事服務"領域提供綜合解決方案，具體開展海上無人機運輸服務、船舶物供、船舶檢驗、政務飛行、數字平臺搭建及區塊鏈金融等業務，合資公司的注冊資本為 1000 萬元，其中國遠科技公司持股 60%，浙江海事服務公司持股 40%。

2025年前九個月，MTU航空發動機公司調整后收入增長19%至63億歐元，營業利潤增長34%至9.95億歐元，息稅前利潤率提升至15.9%。公司預計2025年收入達86億至88億歐元，調整后息稅前利潤增長25%，自由現金流為3.5億至4億歐元。商用維護業務和齒輪傳動渦扇發動機MRO表現強勁，訂單積壓達241億歐元。

美國鋁業公司公布2025年第三季度業績，總收入30億美元，凈收益2.32億美元。期間關閉澳大利亞奎納納煉油廠（重組費用8.95億美元），出售Ma'aden合資企業股權獲益7.86億美元。公司產量增長顯著，鋁土礦和鋁板塊產量分別環比增長4%和1%，達250萬噸和57.9萬噸。現金余額為15億美元，調整后EBITDA為2.7億美元。此外，與紐約電力局簽訂長期能源合同，并計劃在澳大利亞瓦格魯普共建工廠。預計2025年鋁產量和出貨量將維持在230-250萬噸和250-260萬噸之間。

2025年10月22日，空中客車公司發布全球貨運市場預測，未來20年全球專用貨機機隊將增至3,420架，新增2,605架貨機中，1,530架用于替換，1,075架用于增長。亞太和北美地區將占總需求的近三分之二，分別需要850架和920架飛機。空客預計航空貨運量將以每年3.3%的速度增長，未來二十年幾乎翻一番。

霍尼韋爾發布第34期《全球公務航空展望》，預測未來十年將交付8500架新公務機，價值2830億美元，創歷史新高，年均增長3%。2026年交付量預計比2025年高5%，91%受訪者預計2026年飛行次數將增加或持平。共享產權需求推動行業增長，自2019年以來相關機隊規模增長65%。北美預計接收70%的新飛機交付，歐洲和拉丁美洲分別占14%和7%。性能和成本仍是購機主要因素，可持續性發展關注度提升。

北京星河動力航天科技股份有限公司計劃于2025年10月進行上市輔導。華泰聯合證券、中倫律師事務所和容誠會計師事務所將協助公司完善治理結構、財務管理和內控體系，并核查公司設立及股權合法性。輔導分三階段，重點包括建立獨立的產供銷系統、財務制度，規范關聯交易，以及制定信息披露管理制度。輔導團隊由張冠峰等十人組成。

2025年10月23日，愛樂達向10名中層管理人員及核心骨干授予10萬股限制性股票，授予價格9.25元/股。股票分三期歸屬，歸屬比例分別為40%、40%和20%，需滿足公司和個人業績考核要求。此次授予預計攤銷總費用約155.01萬元，將在2025-2028年計入損益。

2025年10月23日，成都愛樂達航空制造股份有限公司發布限制性股票激勵計劃，向10名中層管理人員及核心骨干預留授予10萬股，占公司股本總額的0.0341%。激勵對象不包括董事、高管及持股5%以上股東等相關人員，符合監管規定，單個激勵對象持股未超公司股本總額1%，總激勵標的股票未超股本總額20%。

中航機載系統股份有限公司董事徐濱于2025年10月22日因工作調整辭去董事及審計委員會委員職務，辭職即時生效。其離任不會影響公司董事會及審計委員會正常運作，公司將依法補選相關職位。徐濱在任期間勤勉盡責，公司對其貢獻表示感謝。

光啟技術2025年第三季度報告顯示，公司營收和利潤均實現顯著增長。報告期內實現營業收入6.53億元，同比增長56.5%；凈利潤2.2億元，同比增長25.28%。公司全資子公司與五家客戶簽訂總金額達12.78億元的超材料產品批產合同，產品預計2026年6月30日前交付。同時，公司實施股票期權激勵計劃，向133名核心人員授予293.02萬份期權。

2025年7月全球民航運行風險報告顯示，當月發生27起安全事件。土耳其A321著陸尾撬、西班牙地勤被吸入發動機、美墨邊境跑道入侵等事故凸顯主要風險因素。EASA與IATA通報2021-2024年GPS信號丟失事件激增220%，東歐和中東地區尤為嚴重，已出臺四項應對措施并研發自愈型機載GPS設備。FAA發布近80年來首個全新航空器類別SFAR，為電動垂直起降飛行器建立適航標準，預計2026年開始商業試運營。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-64，替代CAD2023-MULT-64，適用于Dassault Aviation的Falcon 7X、900EX、2000EX機型。指令擴大DECOMATIC鈦螺栓更換范圍，符合CCAR-39要求，于2025年10月30日生效。措施需按EASA AD 2025-0228執行，等效替代需適航審定部門批準。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-63，要求對SURVITEC GROUP LIMITED公司Type 102Mk 3、Type 102Mk 4、Type 105Mk 1型號救生衣進行一次性檢查，未經檢查的救生衣禁止在飛機上安裝。該指令依據UK CAA AD G-2022-0009制定，符合CCAR-39規定，生效日期為2025年10月23日。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準。