中國(guó)國(guó)航發(fā)布2025年9月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升1.2%，旅客周轉(zhuǎn)量升5.6%，平均客座率83.2%。貨運(yùn)運(yùn)力投入下降2.9%，貨郵周轉(zhuǎn)量增4.6%。新增北京大興 - 贛州瑞金航線，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)946架。

2025年9月，中國(guó)東航客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升3.63%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升8.67%，客座率達(dá)87.57%，同比提升4.06個(gè)百分點(diǎn)；貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升10.95%。公司新開多條國(guó)內(nèi)外航線，并調(diào)整機(jī)隊(duì)，截至9月末運(yùn)營(yíng)820架飛機(jī)，當(dāng)月引進(jìn)4架客機(jī)、退出2架。

2025年9月，吉祥航空及子公司九元航空運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際航線成增長(zhǎng)核心，整體運(yùn)營(yíng)穩(wěn)健。國(guó)際航線運(yùn)力、旅客周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)同比增長(zhǎng)超25%，國(guó)內(nèi)航線略有調(diào)整但仍保持89.02%高客座率，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)定在130架。貨運(yùn)方面，國(guó)際貨運(yùn)噸公里同比增58.66%。

2025年9月，海南航空控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公布。公司引進(jìn)1架A321NEO飛機(jī)，退出1架B737-800飛機(jī)，總運(yùn)營(yíng)飛機(jī)354架。客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長(zhǎng)5.84%，收入客公里增長(zhǎng)7.04%，旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)2.53%，客座率提升0.96個(gè)百分點(diǎn)。新開重慶=海口=奧克蘭、長(zhǎng)春=海口=新加坡、海口=雅加達(dá)三條國(guó)際航線。貨郵運(yùn)收入噸公里增長(zhǎng)23.42%，貨運(yùn)及郵運(yùn)量增長(zhǎng)15.96%。數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，僅供投資者參考。

2025年9月，春秋航空運(yùn)營(yíng)134架空客A320系列飛機(jī)，無(wú)新增飛機(jī)。當(dāng)月新增鹽城至大阪航線，運(yùn)力及載運(yùn)量環(huán)比下降，其中國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比減少19.81%，貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)81.30%。公司提醒投資者注意數(shù)據(jù)使用風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-08，要求對(duì)波音B737系列飛機(jī)主起落架外筒進(jìn)行檢查和更換。該指令依據(jù)FAA AD 2025-19-12制定，適用范圍與FAA規(guī)定一致。措施需在2025年11月6日生效前完成，可采用等效替代方法但需審批。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B787-07，要求對(duì)波音B787系列飛機(jī)的廁所下部接頭組件和中心線隔斷門檻進(jìn)行檢查，與FAA AD 2025-20-03要求一致。措施需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，可采用等效替代方法但需審批。指令生效日期為2025年11月6日。

2025年9月，全區(qū)機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量790.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)1.7%；貨郵吞吐量6.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)0.2%；飛機(jī)起降6.8萬(wàn)架次，增長(zhǎng)15.2%。1-9月累計(jì)，旅客吞吐量達(dá)7285.2萬(wàn)人次，增長(zhǎng)1.8%；貨郵吞吐量47.9萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.3%；飛機(jī)起降61.1萬(wàn)架次，增長(zhǎng)5.7%。整體運(yùn)行平穩(wěn)，客運(yùn)和貨運(yùn)持續(xù)恢復(fù)，航班保障能力顯著提升。相關(guān)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)《東北地區(qū)機(jī)場(chǎng)2025年9月份快報(bào)》。

月29日，北京航空材料研究院完股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱"航材股份"）友布公告，宣布獲中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱"中國(guó)航發(fā)集團(tuán)"）及鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室雙重批復(fù)，同意其以54,011.48萬(wàn)元超募資金收購(gòu)航發(fā)優(yōu)材（鎮(zhèn)江）鈦合金精密成型有限公司（以下簡(jiǎn)稱"鎮(zhèn)江鈦合金公司"）100%股權(quán),其中分別收購(gòu)北京航空材料研究院（簡(jiǎn)稱"航材院"）所持77%股權(quán)又與鎮(zhèn)江低空產(chǎn)業(yè)投資有限公司（簡(jiǎn)稱"低空產(chǎn)投"）所持23%股權(quán)。同日,航材股份已與航材院、低空產(chǎn)投正式簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，標(biāo)志著本次收購(gòu)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。

光啟技術(shù)控股股東西藏映邦于2025年10月9日至14日通過(guò)大宗交易減持2480萬(wàn)股，占總股本1.15%，持股比例從27%降至25.85%，觸及1%披露閾值。減持旨在化解債務(wù)和降低質(zhì)押率，資金專項(xiàng)用于上述用途。本次變動(dòng)未改變公司控制權(quán)結(jié)構(gòu)，符合監(jiān)管要求，后續(xù)影響需關(guān)注債務(wù)及質(zhì)押率變化。

2025年10月15日，愛(ài)樂(lè)達(dá)（300696）公告高級(jí)管理人員減持股份實(shí)施情況。魏雪松、陳苗、李順于8月至10月通過(guò)集中競(jìng)價(jià)減持股份，分別減持65,400股、43,100股和35,400股，占總股本比例分別為0.0223%、0.0147%和0.0121%。減持計(jì)劃合規(guī)，與此前披露一致，未影響公司控制權(quán)及基本面。

華夏航空2025年9月15日審議通過(guò)股份回購(gòu)方案，擬使用自有資金及專項(xiàng)貸款回購(gòu)股份，金額8000萬(wàn)至1.6億元，價(jià)格不超13.54元/股。10月14日首次回購(gòu)6萬(wàn)股，占總股本0.0047%，成交價(jià)9.75-9.85元/股，支付58.82萬(wàn)元。回購(gòu)用于員工持股或股權(quán)激勵(lì)，符合相關(guān)法規(guī)要求。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-60，要求空客A330和A340系列飛機(jī)更換狗窩標(biāo)牌。該指令于2025年10月16日生效，替代CAD2022-MULT-80，依據(jù)EASA AD 2025-0216擴(kuò)展受影響部件清單。更換工作需按EASA文件規(guī)定執(zhí)行，允許等效替代但需審批。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-61，要求對(duì)Textron Aviation公司B200GT、B200CGT、B300、B300C機(jī)型的方向舵操縱桿連接鉚釘進(jìn)行檢查和更換。該指令依據(jù)FAA AD 2025-20-11制定，符合CCAR-39規(guī)定，生效日期為2025年10月17日。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準(zhǔn)。