吉祥航空（603885）于2025年10月10日發(fā)布回購進(jìn)展公告。截至2025年9月30日，公司累計回購股份35,296,686股，占總股本1.62%，支付金額447,953,924.73元；9月單月回購316,500股，支付3,939,232元?；刭弮r格上限因權(quán)益分派調(diào)整為15.7017元/股，部分回購用途變更為注銷減資。公司將按規(guī)繼續(xù)實施回購并披露進(jìn)展。

順豐控股于2025年4月28日審議通過A股回購方案，計劃回購金額5億至10億元，價格不超60元/股。截至2025年9月30日，已回購7,432,648股，總金額約2.99億元，占總股本0.15%，平均成交價40.36元/股。回購符合法規(guī)要求及既定方案，后續(xù)將按計劃繼續(xù)實施并披露進(jìn)展。

圓通速遞股份有限公司第二期股票期權(quán)激勵計劃第三個行權(quán)期于2025年第三季度實施，可行權(quán)數(shù)量為2,794,000份。截至2025年9月30日，激勵對象累計自主行權(quán)并完成股份過戶登記2,313,708股，占可行權(quán)數(shù)量的82.81%，公司獲募集資金34,867,579.56元，用于補充流動資金。行權(quán)有效期為2025年7月14日至2026年6月5日。

廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司參與設(shè)立的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)投資基金——廣州粵財源合創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)，原定經(jīng)營期限至2025年12月9日到期。由于部分投資項目尚未退出，全體合伙人一致決定將經(jīng)營期限延長一年至2026年12月9日，并于2025年10月9日簽署合伙協(xié)議修正案。延期不會對公司財務(wù)及經(jīng)營狀況產(chǎn)生重大影響。

**華北管理局案例摘要** 2025年8月，張家口機(jī)場因“道面應(yīng)急搶修處置預(yù)案”未滿足技術(shù)要求，被發(fā)現(xiàn)制度更新滯后、與實際流程不符。機(jī)場隨后修訂制度并加強標(biāo)準(zhǔn)跟蹤，凸顯運行單位在制度動態(tài)更新中的普遍問題。 **華東管理局案例摘要** 2025年4月，東方航空技術(shù)公司因維修人員未核對導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫版本，導(dǎo)致ARJ21飛機(jī)錯誤安裝數(shù)據(jù)并執(zhí)行17個航班。公司被罰款2.9萬元，暴露出維修流程及管理漏洞。 **湖北監(jiān)管局案例摘要** 2024年8月，湖北某無人機(jī)考試點發(fā)生替考事件，考試員未核驗身份致張某違規(guī)獲執(zhí)照。三人受罰，執(zhí)照被撤銷，體現(xiàn)監(jiān)管部門對考試誠信的嚴(yán)格態(tài)度。

美國通過OBBBA法案調(diào)整生物燃料支持政策，重點扶持本土產(chǎn)業(yè)。45Z稅收抵免延長至2029年，但2026年起原料限北美來源，SAF補貼從每加侖1.75美元降至1.00美元；45V氫能稅收抵免期限提前至2027年；45Q碳捕集稅收抵免額度提升，DAC項目從每噸130美元升至180美元，但僅適用于2025年7月后新設(shè)施。政策轉(zhuǎn)向或削弱國際競爭力。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-GL5T-06，要求對Bombardier BD-700-1A10、BD-700-1A11機(jī)型的滾轉(zhuǎn)控制輸入模塊（RCIM）增加更換及測試，以消除潛在失效風(fēng)險。措施自2025年10月22日起生效，符合性按TC AD CF-2025-50執(zhí)行，替代原指令CAD2020-GL5T-05。等效替代需獲適航審定部門批準(zhǔn)。

空客發(fā)布2025-2044年全球市場預(yù)測，預(yù)計未來20年全球需新增43,420架客機(jī)和貨機(jī)，其中34,250架為單通道飛機(jī)，9,170架為寬體飛機(jī)。亞洲和中東地區(qū)客運量年均增長率分別為8.5%和5.3%，成為增長最快區(qū)域。為推動可持續(xù)發(fā)展，空客將投資27億歐元研發(fā)節(jié)能技術(shù)，并計劃到2030年實現(xiàn)所有飛機(jī)100%兼容可持續(xù)航空燃料(SAF)。

空客發(fā)布2025-2044年全球服務(wù)市場預(yù)測：全球商用飛機(jī)將超4.9萬架，客運量達(dá)100億人次。服務(wù)市場規(guī)模達(dá)3110億美元，數(shù)字化方案需求260億美元，航空專業(yè)人員需求235萬名。中國、歐洲和北美為三大主要市場，南亞、中國、亞太地區(qū)增長率最高。

振芯科技（300101）于2024年11月啟動股份回購計劃，截至2025年9月30日，已回購1,859,600股，支付金額約3899.31萬元，超預(yù)期完成進(jìn)度且成本控制合理?；刭徲糜趩T工持股或股權(quán)激勵，實際價格區(qū)間20.81-21.16元/股，低于上限26.89元/股。公司將在剩余期限內(nèi)合規(guī)推進(jìn)回購，最終結(jié)果受市場環(huán)境影響存在不確定性。

中航高科（證券代碼：600862）于2025年4月啟動股份回購計劃，截至2025年9月30日，已回購3,539,700股，占總股本0.2541%，支付金額約9191萬元，回購價格區(qū)間為24.67-27.61元/股，低于35.75元/股的上限。回購資金總額預(yù)計1億至2億元，當(dāng)前進(jìn)度符合預(yù)期，股份將用于股權(quán)激勵計劃。后續(xù)進(jìn)展將按監(jiān)管要求定期披露。

成都振芯科技股份有限公司為全資子公司國翼電子向興業(yè)銀行成都分行申請的2,000萬元流動資金貸款提供連帶責(zé)任保證擔(dān)保，合同于近日簽署。該擔(dān)保期限為2年，保證期間為主債務(wù)履行期滿后3年。公司2025年9月17日召開董事會審議通過此議案，擔(dān)保金額占公司2024年凈資產(chǎn)的1.12%。截至目前，公司累計擔(dān)保余額為7,999萬元，占凈資產(chǎn)的4.49%，無逾期或訴訟相關(guān)擔(dān)保。

中國民航局發(fā)布適航指令，要求更改ARJ21-700飛機(jī)起落架剎車控制閥接地方式。原因是設(shè)計更改導(dǎo)致內(nèi)外輪共用接地模塊，單點故障可能引發(fā)一側(cè)剎車失效，存在中斷起飛失控風(fēng)險。自2025年10月9日起1100飛行小時內(nèi)需完成整改。

FAA發(fā)布新安全警告，要求美國航空公司把“撤離不留行李”納入安全管理體系，以應(yīng)對乘客在緊急撤離時因攜帶行李阻礙逃生的問題。措施包括通過機(jī)組口令、宣傳圖示強調(diào)風(fēng)險，運用SMS系統(tǒng)評估流程，強化機(jī)組指令和乘客教育。2024年7月及2025年7月美航航班撤離事件中均出現(xiàn)乘客無視指令取行李的情況，拖慢撤離速度。FAA希望在年末出行高峰前將“不留行李”變?yōu)槌丝湍J(rèn)習(xí)慣。