2025年9月28日，中航重機(jī)子公司安飛公司與烏當(dāng)工發(fā)集團(tuán)、安航公司簽訂《委托經(jīng)營管理協(xié)議》，安飛公司受托管理安航公司，基礎(chǔ)管理費(fèi)用為84萬元/年。此舉旨在提升航空零部件加工能力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，推動國企協(xié)同發(fā)展，帶動區(qū)域機(jī)加產(chǎn)業(yè)發(fā)展。托管期限包括培育期8個月、試運(yùn)營期10個月及運(yùn)營期8年，具體收益將在年度報告中披露。

海航航空集團(tuán)擬向海航貨運(yùn)轉(zhuǎn)讓金鵬航空77.8948%股權(quán)，交易總價格約37億元。海航控股及子公司祥鵬航空放棄優(yōu)先購買權(quán)，交易完成后持股比例不變，海航航空集團(tuán)將不再持有金鵬航空股權(quán)。

2025年9月17日，國泰海通證券股份有限公司與江西昌興航空裝備股份有限公司簽署輔導(dǎo)協(xié)議，正式啟動其首次公開發(fā)行股票并上市的輔導(dǎo)工作。輔導(dǎo)分前期、中期和后期階段，重點(diǎn)包括盡職調(diào)查、整改方案制定及落實(shí)、人員培訓(xùn)和考試等。輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)聯(lián)合律師事務(wù)所和會計師事務(wù)所共同推進(jìn)，計劃完成輔導(dǎo)驗(yàn)收并提交申報文件。

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)更正《聯(lián)邦公報》上發(fā)布的適航指令(AD)，修正涉及空客直升機(jī)型號AS350B3、EC130B4和EC130T2的測量值引用錯誤。更正自2025年10月23日起生效，原始文件其余內(nèi)容保持不變。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-56R1，修訂EASA AD 2025-0200文字錯誤并維持座椅改裝要求，適用于Dassault Falcon系列飛機(jī)。措施按EASA AD 2025-0200-C1執(zhí)行，等效替代需批準(zhǔn)并通知監(jiān)察員。指令于2025年10月1日生效。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-19R1，要求空客A350系列飛機(jī)升級FCGS系統(tǒng)軟件至PRIM P14.1.3和SEC S14.1.2SW標(biāo)準(zhǔn)。改裝后禁止在第二組飛機(jī)安裝低于該標(biāo)準(zhǔn)的軟件版本，措施按EASA AD 2025-0197R1執(zhí)行。指令于2025年10月3日生效。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-23，要求空客A350系列飛機(jī)更換中央翼盒緊固件并加裝螺帽保護(hù)裝置，以避免結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降及電磁/火災(zāi)風(fēng)險。該指令與EASA AD 2025-0210適用范圍一致，措施及符合性時間按其執(zhí)行，生效時間為2025年10月8日。

2025年9月30日，廣聯(lián)航空（300900）公告特定股東陸巖減持計劃實(shí)施完畢。陸巖于7月10日至9月30日通過集中競價減持2,812,400股，占總股本0.9588%，減持后持股比例降至0.6591%。減持計劃合規(guī)，未對公司治理及股權(quán)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。

2025年9月30日，三菱重工宣布與JIP旗下基金LVJ簽訂協(xié)議，將子公司三菱Logisnext私有化并剝離。LVJ將以1537日元/股收購股份，三菱重工以1081日元/股出售持股，隨后再投資約300億日元認(rèn)購LVJ優(yōu)先股。交易旨在讓三菱重工集中資源于能源與防務(wù)領(lǐng)域，同時提升Logisnext長期價值。預(yù)計2025年12月下旬啟動要約，完成后三菱重工非合并報表確認(rèn)400億日元收益，合并報表損失約300億日元。

2025年8月，全球航空貨運(yùn)需求同比增長4.1%，連續(xù)第六個月增長，顯示貿(mào)易限制下的韌性。非洲和亞太地區(qū)表現(xiàn)最強(qiáng)，分別增長11%和9.9%。北美需求下降2.1%，受美國關(guān)稅政策影響，亞洲至北美航線貨量下滑。全球運(yùn)力增長3.7%，燃油價格下降，裂解價差擴(kuò)大。宏觀經(jīng)濟(jì)帶動貨運(yùn)需求，但保護(hù)主義仍存不確定性。

2025年8月，全球航空客運(yùn)需求同比增長4.6%，總量達(dá)8960億客公里，創(chuàng)歷史新高。國際市場需求增長6.6%，占全球增量的87%，其中亞太地區(qū)增長9.8%領(lǐng)跑。國內(nèi)航線增長疲弱，僅增1.5%，美國下降0.2%拖累整體表現(xiàn)。航班計劃顯示，10月運(yùn)力增幅將擴(kuò)大至3.4%，支持后續(xù)需求回暖。

中國民航局發(fā)布CAD2025-A350-22適航指令，適用于空客A350系列飛機(jī)，替代CAD2023-A350-08。指令要求按A350 ALS Part 4 SEMR Revision 10完成維護(hù)任務(wù)，生效日期為2025年10月3日，頒發(fā)日期為2025年9月30日。可采取等效替代方法，實(shí)施前需通知飛行標(biāo)準(zhǔn)部門。

中國民航局發(fā)布CAD2025-A350-21適航指令，適用于空客A350系列飛機(jī)，與EASA AD 2025-0204適用范圍一致。指令替代CAD2024-A350-01，新增更嚴(yán)格維修任務(wù)，要求依據(jù)A350 ALS第2部分第11版執(zhí)行并修訂維修計劃。生效日期為2025年10月3日，頒發(fā)日期為2025年9月30日。

航天工程擬以45,925.27萬元收購航天氫能部分股權(quán)。其中，27,306.92萬元收購新車基金持有的16.79%股權(quán)，18,618.35萬元收購國華基金持有的11.45%股權(quán)。交易完成后，航天工程持股比例將從34.35%增至62.60%，公司合并報表范圍不變。標(biāo)的公司航天氫能成立于2020年8月，注冊資本10.6億元。