中航重機股份有限公司與中國航空工業(yè)集團有限公司及中國貴州航空工業(yè)（集團）有限責任公司簽署了《一致行動協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，中航重機將擁有安吉航空精密鑄造有限責任公司股東會56.8299%的表決權(quán)。中航工業(yè)持有安吉精鑄23.5275%股權(quán)，貴航集團持有8.5272%股權(quán)。各方同意在安吉精鑄重大決策事項時采取一致行動，表決意見由中航重機決定并共同確認。中航工業(yè)和貴航集團同意將其董事推薦權(quán)讓與中航重機。協(xié)議有效期至任何一方不再持有安吉精鑄股權(quán)為止。該協(xié)議旨在提升安吉精鑄與中航重機在航空鑄造領(lǐng)域的協(xié)同性，增強公司鑄造主業(yè)能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，鞏固公司在航空通用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)行業(yè)中的地位，不會導(dǎo)致控股股東或?qū)嶋H控制人變更，亦不影響公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動。公告日期為2024年12月31日。

中航重機股份有限公司通過向特定對象發(fā)行93,719,889股A股，每股發(fā)行價格20.16元，募集資金總額為1,889,392,962.24元，扣除發(fā)行費用后實際收到1,850,523,547.96元。大信會計師事務(wù)所已驗證資金到位情況并出具驗資報告。為規(guī)范募集資金管理，公司設(shè)立了專用賬戶，并與四家銀行及保薦機構(gòu)簽訂了《募集資金專戶儲存三方監(jiān)管協(xié)議》。截至2024年12月30日，四個專戶合計金額為1,851,605,103.00元。協(xié)議規(guī)定，專戶僅用于本次非公開發(fā)行股票的募集資金存儲和使用，保薦機構(gòu)負責監(jiān)督資金使用情況，每半年度進行現(xiàn)場調(diào)查并檢查專戶存儲情況。銀行按月向公司出具對賬單并抄送保薦機構(gòu)，當單次或累計支取金額超過募集資金凈額的20%時，需在5個工作日內(nèi)通知保薦機構(gòu)并提供支出清單。公告日期為2024年12月31日。

成都豪能科技股份有限公司全資子公司昊軼強與成都市青羊區(qū)工業(yè)集中發(fā)展區(qū)管理委員會及黃田壩街道辦事處簽署《投資協(xié)議書》，計劃在青羊區(qū)建設(shè)“航空航天零部件智能制造中心”。該項目總投資3億元，旨在整合和優(yōu)化公司現(xiàn)有的航空航天產(chǎn)線，提升生產(chǎn)效率，降低管理和物流成本，并提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。項目將專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售航空航天零部件。成都豪能科技股份有限公司成立于2006年，是一家從事汽車傳動系統(tǒng)零部件及航空航天零部件精密制造的國家高新技術(shù)企業(yè)，并于2017年在上海證券交易所主板上市。

東北管理局2024年12月國內(nèi)航線經(jīng)營許可新增及注銷情況

東北局12月份新增許可及注銷情況，詳見附件

北京航空材料研究院股份有限公司計劃以自有資金6,000萬元人民幣對核興航材（天津）科技有限公司進行增資，增資后持股34.1655%，成為第二大股東。核興航材由公司控股股東中國航發(fā)北京航空材料研究院實際控制，因此本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。增資價格為12.0433125元/注冊資本，增資后核興航材注冊資本由960萬元增至1,458.201803萬元。航材院持股52.6676%，中核（天津）機械有限公司持股13.1669%。增資款需在協(xié)議及公司章程生效后10個工作日內(nèi)支付。增資后的利潤分配按持股比例進行，公司治理結(jié)構(gòu)包括組建5名董事組成的董事會，其中航材院委派3名，中核（天津）機械有限公司和本公司各委派1名。增資協(xié)議自各方簽字蓋章之日起生效，違約方需承擔相應(yīng)責任。公司將積極推進工商變更登記，并履行信息披露義務(wù)。公告日期為2024年12月31日。

EASA發(fā)布的適航指令（AD）編號為2024-0248，于2024年12月18日發(fā)行，適用于AIRBUS S.A.S.的A350飛機，生效日期為2025年1月1日。該指令指出，特定部件（P/N 5035-0401，序列號受影響）在制造過程中未進行光亮噴丸處理，可能減少疲勞壽命，導(dǎo)致前起落架故障，存在安全隱患。對于已安裝受影響部件的第一組飛機，需在超過服務(wù)公告（SB）附錄B定義的壽命限制前更換符合要求的服務(wù)部件。對于未安裝受影響部件的第一組和第二組飛機，允許安裝符合AD定義的服務(wù)部件，并按需更換。參考文件為Airbus Service Bulletin A350-32-P057（原始發(fā)行日期2024年9月30日或修訂版01發(fā)行日期2024年12月12日）。EASA可批準替代合規(guī)方法，且曾于2024年11月15日發(fā)布PAD 24-140進行咨詢。相關(guān)查詢應(yīng)發(fā)送至EASA安全信息部門（ADs@easa.europa.eu），或聯(lián)系A(chǔ)IRBUS A350 XWB持續(xù)適航部門（continued-airworthiness.a350@airbus.com）。

EASA發(fā)布的適航指令（AD）編號2024-0250，于2024年12月20日發(fā)行，適用于AIRBUS HELICOPTERS的SA 330和AS 332直升機。該指令根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2018/1139發(fā)布，旨在確保飛機的持續(xù)適航性。問題描述為尾旋翼變距蜘蛛臂出現(xiàn)疲勞裂紋，原因是軸承堆棧退化導(dǎo)致負載增加，可能導(dǎo)致TR組件結(jié)構(gòu)故障，進而影響直升機控制。受影響部件為軸承堆棧，制造商為Airbus Helicopters。行動要求：對于裝有受影響部件的第一組直升機，需按ASB指示在規(guī)定時間內(nèi)更換部件；對于未裝有受影響部件的第一組和第二組直升機，允許安裝受影響部件，前提是自首次安裝以來累積飛行小時少于1000小時，并在超過1000小時之前更換。參考文件為AH ASB AS332-05-00-0002和AH ASB SA330-05-00-0001，及其后續(xù)批準修訂版。生效日期為2025年1月3日，公眾可在2025年1月17日前提交意見。

中國國際貨運航空股份有限公司的招股說明書介紹了公司首次公開發(fā)行股票并在主板上市的相關(guān)情況。公司成立于2003年11月14日，2022年6月29日變更為股份有限公司，注冊資本為1,068,952.7205萬元，控股股東為中國航空資本，持股45%，實際控制人為中航集團。主營業(yè)務(wù)包括航空貨運服務(wù)、航空貨站服務(wù)和綜合物流解決方案。經(jīng)營模式涵蓋采購、生產(chǎn)經(jīng)營和銷售，主要采購項目包括客機貨運、航油、飛機和航材等。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年上半年，營業(yè)收入分別為243.05億元、230.76億元、149.19億元和89.69億元，凈利潤分別為43.45億元、31.11億元、11.55億元和6.66億元，毛利率逐年下降，主要受國際經(jīng)濟增長放緩、外貿(mào)需求減弱等因素影響。募集資金將用于飛機引進及備用發(fā)動機購置、綜合物流能力提升和信息化與數(shù)字化建設(shè)，以增強運力水平和市場競爭力。風(fēng)險因素包括經(jīng)營風(fēng)險、募集資金投資項目風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、行業(yè)風(fēng)險和其他風(fēng)險。

《運輸機場殘損航空器搬移管理辦法》旨在規(guī)范運輸機場及其鄰近區(qū)域內(nèi)殘損航空器的搬移工作，以提升搬移效率并盡快恢復(fù)機場正常運行秩序。民航局負責統(tǒng)一監(jiān)督管理，地區(qū)管理局負責本地區(qū)的具體監(jiān)督。航空器運營人承擔搬移主體責任，需與機場管理機構(gòu)簽訂搬移協(xié)議，并制定搬移管理程序和預(yù)案。機場管理機構(gòu)應(yīng)具備與最大機型相匹配的搬移能力，設(shè)立或指定專門部門進行日常管理，并配置足夠人員和設(shè)備。搬移指揮官應(yīng)在突發(fā)事件后立即指定，搬移前需進行安全風(fēng)險管理和隱患排查。地區(qū)管理局定期監(jiān)督檢查搬移工作。搬移服務(wù)為有償服務(wù)，收費標準由相關(guān)方協(xié)商確定，航空器運營人需賠償相關(guān)損害。該辦法自2025年4月1日起施行。

中國長城科技集團股份有限公司（公告編號2024-085）披露了關(guān)于募集資金專戶繼續(xù)簽訂人民幣單位協(xié)定存款合同的事項。公司非公開發(fā)行股票共募集凈額3,975,490,905.29元，用于多個項目，包括國產(chǎn)高性能計算機及服務(wù)器核心技術(shù)研發(fā)、信息及新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，總投資額為397,549萬元，擬投入募集資金75,021萬元。為提高資金使用效率和增加存款收益，公司在確保不影響項目建設(shè)進度的前提下，將繼續(xù)以協(xié)定存款方式存放募集資金余額，期限不超過12個月。監(jiān)事會同意該安排，認為這有利于提高資金使用效率，不會對公司經(jīng)營造成不利影響，不影響募集資金投資項目的正常開展，不存在變相改變募集資金用途或損害股東利益的情形。備查文件包括相關(guān)董事會決議、監(jiān)事會決議和協(xié)定存款協(xié)議。公告日期為2024年12月28日。

光啟技術(shù)股份有限公司與樂山市人民政府、樂山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會及犍為縣人民政府于2024年12月25日簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《產(chǎn)業(yè)投資協(xié)議》。此次合作旨在利用樂山市的產(chǎn)業(yè)配套及生態(tài)優(yōu)勢，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，建設(shè)光啟先進低空無人機產(chǎn)業(yè)鏈總部基地項目。該項目分三期建設(shè)：一期在樂山高新區(qū)設(shè)立國際總部及空中智能無人平臺總部，在犍為縣建設(shè)生產(chǎn)制造和試飛基地；二期建設(shè)廠房及研發(fā)辦公大樓，引入上下游配套企業(yè)；三期打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈及科技創(chuàng)新賦能中心。該合作有利于公司確保超材料尖端裝備和低空無人機產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付，不會改變公司主營業(yè)務(wù)或影響其獨立性。公告日期為2024年12月27日。

中國國際貨運航空股份有限公司（股票代碼：001391，簡稱：國貨航）將于2024年12月30日在深圳證券交易所主板上市。公司首次公開發(fā)行股票數(shù)量為1,321,177,520股（超額配售選擇權(quán)行使前），發(fā)行價格為2.30元/股，募集資金總額為1,889,392,962.24元，凈額為1,850,523,547.96元。控股股東為中國航空資本控股有限責任公司，實際控制人為中國航空集團有限公司。上市后前5個交易日不設(shè)漲跌幅限制，之后漲跌幅限制為10%。股票首日即可作為融資融券標的，存在價格波動等風(fēng)險。上市初期流通股數(shù)量較少，可能存在流動性不足的風(fēng)險。募集資金將用于公司業(yè)務(wù)發(fā)展。公司成立于2003年11月14日，主營業(yè)務(wù)包括航空貨運服務(wù)、航空貨站服務(wù)及綜合物流解決方案。保薦人為中信證券股份有限公司。公司面臨的主要風(fēng)險包括經(jīng)營業(yè)績下滑、航油價格波動、匯率波動、航空安全及客機貨運獨家經(jīng)營的可持續(xù)性等。

廣州海格通信集團股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2024年12月26日召開第六屆董事會第二十四次會議，審議通過了收購四川海格恒通專網(wǎng)科技有限公司（以下簡稱“海格恒通”）30%股權(quán)的議案。交易金額總計4,800萬元，其中公司直接收購四川維德通信技術(shù)有限公司持有的3.04%股權(quán)和自然人陳煥明持有的1.96%股權(quán)，交易價格分別為486.4萬元和313.6萬元；全資子公司天騰投資收購四川維德持有的25%股權(quán)，交易價格為4,000萬元。交易完成后，公司將持有海格恒通75%股權(quán)，實現(xiàn)全面控股。海格恒通成立于2010年3月10日，注冊資本9,740萬元人民幣，主要從事無線通信器材、電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。此次收購旨在增強公司在專網(wǎng)通信行業(yè)的競爭力，確保快速響應(yīng)市場變化。根據(jù)資產(chǎn)評估報告，海格恒通的整體估值為16,000萬元。本次收購不會導(dǎo)致合并報表范圍變化，對公司財務(wù)狀況和經(jīng)營成果無不利影響。公告日期為2024年12月27日。