歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布適航指令（AD No. 2024-0247），生效日期為2025年1月1日，涉及空客A318、A319、A320、A321、A330和A340系列飛機(jī)。該指令針對(duì)Collins Aerospace維護(hù)的THSA（可調(diào)節(jié)水平穩(wěn)定器執(zhí)行器），這些部件在2014年至2024年間釋放至服務(wù)時(shí)，其釋放證書中包含錯(cuò)誤的累積壽命信息。如果不糾正，可能導(dǎo)致THSA超出認(rèn)證壽命限制運(yùn)行。指令要求：對(duì)于裝有受影響部件的飛機(jī)，需在AD生效后30天內(nèi)聯(lián)系Collins Aerospace獲取批準(zhǔn)指令，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成整改，包括用合格部件替換受影響部件。自AD生效日起，禁止安裝受影響的THSA部件。參考文件為空客OIT 999.0087/24和Collins Aerospace VSIL FA3T1-27-04。EASA允許批準(zhǔn)替代符合性方法，并征求公眾意見至2025年1月15日。

中國民用航空局發(fā)布咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕70號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-037R1），旨在指導(dǎo)航空器制造商制定和獲得主最低設(shè)備清單（MMEL）的批準(zhǔn)，為航空運(yùn)營人制定MEL提供基礎(chǔ)。該通告自2024年12月18日起生效，撤銷了2018年發(fā)布的AC-91-037。適用范圍涵蓋按CCAR-23、25、27、29部或等效適航標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)合格證的制造商。主要內(nèi)容包括：1. **術(shù)語定義**：明確了“不工作”和修復(fù)期限（A、B、C、D類）的定義。2. **基本原則**：MMEL制定基于制造商提出的不工作項(xiàng)目建議，并需向航空器評(píng)審組（AEG）提出飛行運(yùn)行評(píng)審委員會(huì)（FOEB）評(píng)審申請(qǐng)。3. **評(píng)審流程**：制造商提交MMEL建議項(xiàng)目及分析文件，F(xiàn)OEB組織評(píng)審并確定驗(yàn)證計(jì)劃。通過評(píng)審后，制造商編制MMEL并經(jīng)FOEB批準(zhǔn)后發(fā)布。4. **修訂機(jī)制**：制造商可申請(qǐng)修訂MMEL，包括新增、修訂或取消項(xiàng)目。5. **通用MMEL**：飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定了適用于設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單飛機(jī)的《通用主最低設(shè)備清單》（GMMEL）。附錄提供了MMEL建議項(xiàng)目格式、修訂格式及常見項(xiàng)目樣例，供制造商參考。

中國民用航空局發(fā)布咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕61號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-026R2），于2024年12月6日生效。該通告旨在指導(dǎo)航空器制造商編制計(jì)劃維修要求文件，確保航空器的適航性。適用對(duì)象包括按CCAR-23、25、27、29部或等效標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)合格證的航空器制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳制造商及設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人。通告撤銷了之前的AC-91-26R1和MD-FS-032（AEG003）。主要內(nèi)容涵蓋：1. **維修任務(wù)分類**：分為計(jì)劃維修任務(wù)和非計(jì)劃維修任務(wù)。2. **基本要求**：制造商應(yīng)采用最新的MSG-3方法編制計(jì)劃維修任務(wù)，并遵循適航審定部門的要求。3. **運(yùn)輸類航空器**：需組織維修技術(shù)委員會(huì)（MTC）和工作組（WG），制定政策和程序手冊(cè)（PPH），進(jìn)行初始和后續(xù)的計(jì)劃維修要求分析與批準(zhǔn)。4. **非運(yùn)輸類航空器**：需組織維修任務(wù)分析工作組，制定流程規(guī)范，進(jìn)行初始和后續(xù)的計(jì)劃維修要求分析與認(rèn)可。5. **PPH要求**：明確了手冊(cè)的基本、內(nèi)容、修訂和更新要求。6. **發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳**：由動(dòng)力裝置專業(yè)工作組負(fù)責(zé)分析。7. **國際合作**：涉及多國民航當(dāng)局時(shí)，制造商需向民航局AEG部門提出聯(lián)合評(píng)審請(qǐng)求。8. **附錄**：提供MSG-3表格樣例、編制和優(yōu)化流程指導(dǎo)。

中國民用航空局發(fā)布了咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕65號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-024R2），于2024年12月6日生效。該通告旨在指導(dǎo)航空器制造商和設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人編制和管理航空器運(yùn)行文件，為航空運(yùn)營人提供規(guī)范運(yùn)行的基本依據(jù)。適用范圍涵蓋按CCAR-23、25、27、29部或等效適航標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)合格證的航空器制造商及設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人。通告撤銷了2018年3月21日發(fā)布的AC-91-24R1。主要內(nèi)容包括：航空器運(yùn)行文件是確保航空器正確使用的關(guān)鍵信息，通常以《飛行手冊(cè)》形式呈現(xiàn)。制造商需在交付前獲得局方對(duì)運(yùn)行文件的批準(zhǔn)，并在交付時(shí)提供給所有人或運(yùn)營人。運(yùn)行文件涵蓋飛行機(jī)組操作手冊(cè)、快速參考手冊(cè)、載重平衡手冊(cè)、偏差放行指南和客艙機(jī)組操作手冊(cè)等，手冊(cè)應(yīng)便于查閱、修訂控制，可用中文或英文編寫。通告詳細(xì)規(guī)定了各類手冊(cè)的最低內(nèi)容要求及編制、分發(fā)和修訂管理流程。局方將評(píng)估確認(rèn)后對(duì)運(yùn)行文件及其修訂予以認(rèn)可，設(shè)計(jì)更改持有人需負(fù)責(zé)相關(guān)部分的影響評(píng)估和修訂。附錄提供了具體樣式和表格。

中國民用航空局發(fā)布了《進(jìn)口航空器運(yùn)行符合性評(píng)審的咨詢通告》（民航規(guī)〔2024〕57號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-013R2），于2024年12月5日生效。該通告旨在確保首次進(jìn)口新型號(hào)航空器的運(yùn)行符合性和持續(xù)安全，依據(jù)CCAR-21部第21.50條和第十五章要求制定。適用對(duì)象為按照CCAR-23、25、27、29等適航標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)認(rèn)可證的進(jìn)口航空器及其設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)的持有人。主要內(nèi)容包括：- **撤銷舊文件**：撤銷2018年3月14日發(fā)布的AC-91-13R1。- **背景說明**：即使航空器已滿足所在國/地區(qū)民航當(dāng)局規(guī)章要求，仍需符合中國民航規(guī)章并獲中國民用航空局批準(zhǔn)。- **一般要求**：進(jìn)口型號(hào)航空器在首次投入運(yùn)行前應(yīng)經(jīng)過航空評(píng)審組（AEG）的運(yùn)行符合性評(píng)審，涵蓋型號(hào)設(shè)計(jì)相關(guān)的運(yùn)行信息、駕駛員資格規(guī)范等項(xiàng)目。- **AEG評(píng)審啟動(dòng)**：由型號(hào)認(rèn)可審定項(xiàng)目啟動(dòng)，申請(qǐng)人需與民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司聯(lián)系并討論具體評(píng)審項(xiàng)目。- **評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)和流程**：申請(qǐng)人需提供所在國/地區(qū)民航當(dāng)局AEG評(píng)審的標(biāo)準(zhǔn)和程序，中國民用航空局AEG可采取對(duì)比或直接評(píng)審。- **評(píng)審項(xiàng)目組**：針對(duì)每一型號(hào)，飛行標(biāo)準(zhǔn)司將組織AEG評(píng)審項(xiàng)目組進(jìn)行評(píng)審。- **初始和持續(xù)評(píng)審**：初始評(píng)審結(jié)合首次引進(jìn)計(jì)劃實(shí)施，持續(xù)評(píng)審?fù)ㄟ^設(shè)計(jì)更改評(píng)估和實(shí)際運(yùn)行反饋開展。- **發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳評(píng)審**：隨同航空器AEG評(píng)審啟動(dòng)，涉及維修培訓(xùn)規(guī)范等內(nèi)容。- **國際合作**：歡迎申請(qǐng)人邀請(qǐng)所在國/地區(qū)民航局參與AEG評(píng)審，但非強(qiáng)制。- **費(fèi)用**：AEG評(píng)審不收取費(fèi)用，但申請(qǐng)人需負(fù)責(zé)評(píng)審組的交通和住宿費(fèi)用。附錄包含評(píng)審項(xiàng)目確認(rèn)單、評(píng)審計(jì)劃安排樣例、支持文件清單及評(píng)審報(bào)告樣式等。

中國民用航空局發(fā)布的咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕62號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-011R3），于2024年12月6日下發(fā)，旨在指導(dǎo)航空器制造廠家編制和管理持續(xù)適航文件（ICA）。該文件依據(jù)CCAR-21部第21.50條和第十五章要求制定，適用于按CCAR-23、25、27、29部或等效標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)合格證的航空器制造商及發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳制造商和設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人。主要內(nèi)容包括：航空器制造商需在交付或首次頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證前獲得局方對(duì)持續(xù)適航文件的批準(zhǔn)，并提供給所有人或運(yùn)營人；文件涵蓋使用、維修限制、方法、程序及接口信息；手冊(cè)應(yīng)便于查閱、修訂控制，可使用中文或英文編寫；詳細(xì)規(guī)定了維修要求、程序及構(gòu)型控制文件的內(nèi)容；明確了編制、分發(fā)和修訂管理規(guī)范；以及非制造商的設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人的修訂責(zé)任。此文件撤銷了2018年3月14日頒發(fā)的AC-91-11R2。

中簡(jiǎn)科技股份有限公司（股票代碼300777）宣布設(shè)立子公司江蘇常宏功能材料有限公司，專注于結(jié)構(gòu)功能材料領(lǐng)域。2024年12月30日，公司第三屆董事會(huì)第十九次會(huì)議審議通過相關(guān)議案，同意與瀚宇技術(shù)和興宇管理共同投資成立常宏功能材料，注冊(cè)資本為1億元人民幣，其中中簡(jiǎn)科技出資9000萬元，持股90%。合作方還包括常州瀚宇技術(shù)服務(wù)合伙企業(yè)和常州興宇企業(yè)管理合伙企業(yè)，分別持股1%和9%。新子公司將主要從事預(yù)浸料等結(jié)構(gòu)及功能材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，旨在延伸產(chǎn)業(yè)鏈，開拓新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，并提升公司在航空航天領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。資金來源為自有資金，確保不影響公司正常運(yùn)營。此舉有助于改善客戶集中度較高的現(xiàn)狀，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。核心管理層將深度參與子公司管理，保障高效協(xié)同運(yùn)營，助力公司在高性能材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。

圓通速遞股份有限公司第二期股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃第二個(gè)行權(quán)期可行權(quán)數(shù)量為3,140,000份，行權(quán)有效期為2024年7月5日至2025年6月5日。2024年第四季度，部分激勵(lì)對(duì)象自主行權(quán)并完成股份過戶登記共1,359,701股，占可行權(quán)數(shù)量的43.30%。截至2024年12月31日，累計(jì)自主行權(quán)且完成股份過戶登記共1,488,701股，占可行權(quán)數(shù)量的47.41%，公司累計(jì)獲得募集資金22,970,656.43元。本次行權(quán)不會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。無限售條件流通股由3,445,393,737股增加至3,446,753,438股，增加了1,359,701股。公告日期為2025年1月3日。

中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司（國貨航）與國泰航空有限公司簽署了《通用服務(wù)框架協(xié)議》，涵蓋貨運(yùn)空間銷售代理、地面代理服務(wù)、軟件服務(wù)、貨運(yùn)聯(lián)營安排及租賃服務(wù)等內(nèi)容。協(xié)議初始期限為2024年1月1日至2026年12月31日，后續(xù)自動(dòng)續(xù)期三年，遵守相關(guān)上市規(guī)則。國泰航空通過下屬控股子公司持有國貨航5%以上股份，構(gòu)成關(guān)聯(lián)方。該關(guān)聯(lián)交易經(jīng)國貨航董事會(huì)審議通過，預(yù)計(jì)2024年至2026年交易上限分別為2.815億、3.075億和3.365億元人民幣。交易定價(jià)遵循公允、合理原則，參考市場(chǎng)條件和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定。此次關(guān)聯(lián)交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，無需提交股東會(huì)審議或有關(guān)部門批準(zhǔn)。截至2024年11月，國貨航與國泰航空已發(fā)生的關(guān)聯(lián)交易總金額約為2.2233億元。獨(dú)立董事一致同意該事項(xiàng)。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為落實(shí)黨的二十大和二十屆三中全會(huì)精神，提升民航科技獎(jiǎng)在行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展中的效能，并加強(qiáng)對(duì)科技工作者的激勵(lì)和引領(lǐng)作用，對(duì)《中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法實(shí)施細(xì)則（試行）》進(jìn)行了修訂。新修訂的細(xì)則自2024年起實(shí)施，要求各民航有關(guān)單位遵照?qǐng)?zhí)行。附件包含修訂后的實(shí)施細(xì)則全文。發(fā)布日期為2025年1月2日。

昊華化工科技集團(tuán)股份有限公司通過向特定對(duì)象發(fā)行181,451,612股A股股票，每股發(fā)行價(jià)為24.80元，募集資金總額為4,499,999,977.60元。扣除發(fā)行費(fèi)用3,050,416.26元后，凈額為4,496,949,561.34元，已于2024年12月25日劃轉(zhuǎn)至公司指定賬戶。為規(guī)范資金管理，昊華科技與五家銀行及中信證券簽署了《募集資金專戶存儲(chǔ)三方監(jiān)管協(xié)議》，開設(shè)了五個(gè)募集資金專戶，具體用途如下：廣發(fā)銀行北京翠微支行存放449,962.26萬元用于新建全氟烯烴項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金；北京銀行學(xué)清路支行存放32,729.14萬元用于海棠1901產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；招商銀行北京分行存放1,289.03萬元用于鋰離子電池電解液項(xiàng)目；交通銀行阜外支行存放591.25萬元用于VDF、PVDF及HCFC-142b項(xiàng)目；建設(shè)銀行安慧支行存放1,105.01萬元用于擴(kuò)建CTFE和R113a聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目。《三方監(jiān)管協(xié)議》規(guī)定了資金使用范圍、存放與劃付、監(jiān)督權(quán)及各方義務(wù)和違約責(zé)任。公告日期為2025年1月2日。

《2025年第一批民航建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)延續(xù)申報(bào)表》涉及北京雙富圓建筑裝飾工程有限公司，該公司法定代表人為萬學(xué)龍，成立于2007年12月12日，注冊(cè)地址位于北京市順義區(qū)。公司資質(zhì)為機(jī)場(chǎng)目視助航工程壹級(jí)，證書編號(hào)D111157548（臨），取得時(shí)間為2024年5月17日，有效期至2025年5月17日，申請(qǐng)資質(zhì)延續(xù)。公司注冊(cè)資本6200萬元，凈資產(chǎn)1415.38萬元，無負(fù)債。技術(shù)負(fù)責(zé)人盧茂云，從事工程建設(shè)工作26年。申報(bào)單位為北京中企建發(fā)監(jiān)理咨詢有限公司，填報(bào)日期為2025年1月2日。該公司持有航天航空工程甲級(jí)等資質(zhì)，無違法違規(guī)及質(zhì)量、安全事故記錄，且無注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員。

天津、廈門、河南監(jiān)管局分別對(duì)航空公司在裝載信息不符、維修單位IT系統(tǒng)權(quán)限設(shè)置不當(dāng)及承運(yùn)人違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的行為進(jìn)行了行政處罰。天津貨運(yùn)航空有限公司因外站貨物裝載與艙單不符，違反《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-121-R7)，被處以2萬元罰款；廈門太古發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)有限公司因未授權(quán)人員編寫工卡，違反《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(CCAR145R4)，被罰8000元；馬來西亞瑞亞航空有限公司因未取得鄭州航線的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可，違規(guī)運(yùn)輸三票危險(xiǎn)品貨物，違反《民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》，被處以2萬元罰款，并沒收違法所得3309馬來西亞林吉特。各監(jiān)管局均發(fā)出整改通知書，督促相關(guān)企業(yè)完成整改工作，確保合規(guī)運(yùn)營。

中國民用航空局于2024年頒發(fā)了多項(xiàng)港澳臺(tái)航線經(jīng)營許可，具體內(nèi)容如下：- **天津貨航**：烏魯木齊=香港和鄭州=澳門，均為不限班次的貨運(yùn)航線，開航日期為2024年2月7日。- **西藏航**：拉薩=香港等航線，不限班次，客貨運(yùn)，可運(yùn)營除北京、上海浦東、上海虹橋外所有內(nèi)地通航點(diǎn)至澳門的定期客貨運(yùn)航線。- **廈門航**：上海浦東=澳門，每周14班次，客貨運(yùn)，2024年3月31日開航。- **澳門航**：濕租國航飛機(jī)經(jīng)營澳門=香港及澳門=杭州航線。- **中州航**：無錫=香港和無錫=澳門，均為不限班次的貨運(yùn)航線，2024年5月1日開航。- **香港華民**：香港=無錫，每周2班次，貨運(yùn)，2024年6月30日開航。- **香港快運(yùn)**：香港至南通、揭陽潮汕、常州、徐州、義烏、西雙版納，不限班次，客貨運(yùn)，2024年10月27日開航；香港=廣州和烏魯木齊，不限班次，客貨運(yùn)，2024年12月1日開航。- **大灣區(qū)航空**：香港=海口、呼和浩特，不限班次，客貨運(yùn)，2024年7月1日開航；香港=哈爾濱，不限班次，客貨運(yùn)，2024年9月1日開航；香港=昆明，不限班次，客貨運(yùn)，2024年10月1日開航；香港=舟山，每周12班次，客貨運(yùn)，2024年11月7日開航；香港=黃山，每周12班次，客貨運(yùn)，2024年12月2日開航；香港=宜昌，每周12班次，客貨運(yùn)，2024年12月3日開航。- **香港航**：香港=西寧，每周8班次，客貨運(yùn)，2024年7月9日開航。- **中聯(lián)航**：鄂爾多斯=香港，每周14班次，客貨運(yùn)，2024年10月27日開航。- **西部航**：重慶=澳門和拉薩=重慶=澳門，均為每周12班次，客貨運(yùn)，2024年12月3日開航。- **國泰航**：香港=烏魯木齊和鄂州，不限班次，客貨運(yùn)，2025年3月30日開航；香港=北京，不限班次，貨運(yùn)，2025年1月2日開航。這些航線涵蓋了多個(gè)航空公司，涉及貨運(yùn)和客貨運(yùn)航線，開航日期和班次安排各不相同。