中國航空運輸協會發布《民航客運航班旅客碳排放測算方法》標準，2025年11月20日實施。該標準統一國內航空公司旅客碳排放核算方法，適用于CCAR-121部定期客運航班。核心內容包括按旅客重量占比分攤碳排放、明確艙位修正系數及計算公式。航空公司需在30日內更新程序并備案，結果用于碳足跡告知及減排。這是國內首個與國際接軌的旅客碳排放算法，助力民航“雙碳”目標實現。

海航控股與海南空港對控股子公司海航技術完成同比例現金增資，總額達24.02億元。增資后，海航技術注冊資本增至約49.45億元，增幅31.99%，資產負債率降至71.59%。股權結構保持不變，海航控股持股68.0695%，海南空港持股31.9305%。相關議案于2025年6月至9月通過審議并實施。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-69，要求更換Bell 407/427型直升機主旋翼槳葉膨脹螺栓，僅更正受影響序列號清單。適用所有Bell Textron Canada Limited公司407和427型直升機，措施按加拿大運輸部TC AD CF-2025-21R1執行。指令2025年11月20日頒發，12月1日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-30，要求對所有空客A320系列飛機機翼主起落架收放作動筒接頭區域進行一次性詳細檢查，防止密封不良引發濕氣侵入、腐蝕和燃油泄漏，確保結構完整性。指令于2025年11月20日頒發，12月1日生效，替代原相關指令，并允許經批準的等效方法或時限調整。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-29，要求對所有空客A320系列飛機火警面板進行一次性檢查并執行糾正措施，符合EASA AD 2025-0253標準。指令于2025年11月20日頒發，次日生效，替代原CAD2025-A320-27。

圓通速遞2025年10月快遞業務數據發布，核心指標同比變化顯著。其中，快遞產品收入達62.16億元，同比增長8.97%；業務完成量27.90億票，同比增長12.78%；單票收入2.23元，同比下降3.38%。上述數據未經審計，公司提醒投資者注意風險。公告日期為2025年11月20日。

順豐控股發布2025年10月經營數據，速運物流業務營收200.91億元，同比增長13.68%，業務量達15.24億票，同比增26.26%，單票收入下降9.97%。供應鏈及國際業務營收63.63億元，微降0.93%。合計營收264.54億元，同比增長9.79%，整體保持穩健增長。數據未經審計，受多重因素影響可能存在波動。

海航控股與海南空港于2025年向海航技術同比例增資24.02億元，其中海航控股增資16.35億元。增資后，海航技術注冊資本增至49.45億元，資產負債率降至71.59%，股權結構保持不變。工商變更登記已完成。

中國民用航空局發布適航指令，要求對所有空客A320系列飛機頭頂行李艙進行一次性檢查并采取糾正措施。該指令與EASA AD 2025-0248適用范圍一致，措施及符合性時間按其規定執行。指令頒發日期為2025年11月19日，生效日期為2025年11月20日。

航天電子（600879）推進資產置換關聯交易預案，交易金額達135.74億元，超過凈資產5%，需提交股東會審議。公司擬置出非核心資產（如航天興華公司股權），置入西安太乙公司58%股權及相關技改資產，優化資產結構，聚焦航天電子信息與集成電路業務。交易旨在提升盈利能力，減少關聯租賃，強化核心業務布局。后續需履行國資備案、行業審批及股東會審議程序，存在不確定性風險。

北摩高科副總經理楊昌坤完成股份減持計劃，于2025年11月10日至17日通過集中競價交易減持11萬股，占總股本0.03%，減持均價28.90元/股。減持后，其持股比例從0.14%降至0.10%。本次減持合規，未影響公司控制權及經營穩定性，系個人資金安排需要。

北摩高科與關聯方賽尼銳馳共同投資賽尼航空并放棄優先認購權的關聯交易已完成。2025年9月15日董事會審議通過，11月完成工商登記，賽尼航空注冊資本增至1000萬元。交易符合公司戰略規劃，未構成重大資產重組，不影響核心業務運營及財務狀況。

中簡科技與客戶A的21.69億元碳纖維銷售合同已履行超七成，補充協議明確2025-2026年預計執行金額2.06億元。截至2025年9月30日，已履行15.56億元，進度71.72%，無重大履行風險，合同對公司業績有積極影響。

邁信林擬與關聯方白冰設立合伙企業并向光子算數增資，構成關聯交易。合伙企業認繳出資額2.01億-3.11億元，邁信林持股約99.50%，白冰持股約0.50%并任執行事務合伙人。增資后不構成對光子算數控制權，資金來源為自有及貸款。交易尚需股東會審議，存在不確定性。