FAA計劃在全美74個機場部署跑道侵入實時預警系統（RID），以提升跑道安全水平。該系統可實時監控最多八條跑道，在跑道被占用或關閉時發出警報，并兼容多種現役設備。目前已在4個機場啟用，計劃2026年底前完成剩余機場部署。RID是地面安全綜合技術體系的一部分，旨在優化管制流程并提高機場運行安全性。

NATA舉辦論壇幫助第135部運營人準備2027年5月28日前強制實施的SMS，70名專業人士參與。討論安全文化、技術應用等議題，運營人與FAA對話合規困難。FAA將關注監察員培訓，行業擔憂“扎堆申報”。NATA計劃通過后續活動擴大宣傳，推動SMS落實。

2025年5月，中金公司為白云機場出具上市保薦書。白云機場擬向特定對象發行不超過209,698,558股A股，募資不超16億元，發行價7.63元/股，限售期18個月。2024年發行人營收742億元，凈利潤96億元。本次發行已獲發行人董事會、股東大會審議通過，尚需上交所審核及證監會注冊。中金公司認為其符合上市條件并同意推薦。

美國網絡安全與基礎設施安全局（CISA）披露商用飛機防撞系統TCAS II存在依賴不可信輸入和過時應答機標準兩個缺陷，建議升級至ACAS X或符合RTCA DO-181F標準的應答機緩解風險。2025年4月1日起，新加坡航空禁止航班全程使用充電寶，允許攜帶合規充電寶登機以提升飛行安全。2024年俄羅斯因制裁和事故損失58架客機，無法獲取備件和技術支持，采用“拆件拼修”方式維持運營。捷藍航空飛行員與管制員爭執致肯尼迪機場滑行道混亂，凸顯專業溝通重要性。

5月21日，波音發布年度報告，介紹加強產品安全行動的進展。關鍵內容包括：擴充安全數據資源并應用機器學習識別潛在風險；將“安全管理系統冠軍”項目參與人員增至超1000人；向美國聯邦航空局提交回應專家建議的全面方案。公司與300多家航空公司合作提升安全措施。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-15，涉及空客A318至A321系列飛機機身服務門止動塊安裝孔的檢查與修理。該指令依據CCAR-39規定，為強制性措施，未完成將影響航空器適航性。要求按EASA AD 2025-0111執行，擴大NEO機隊適用范圍，澄清修理終止措施。生效日期為2025年5月28日。

神明工業株式會社擬修訂公司章程，計劃于2025年6月24日股東大會通過。修訂重點包括：公司治理結構從“設有公司審計員”轉變為“設有審計委員會”，強化董事會監督職能；廢除顧問制度；調整業務范圍，新增汽車及二手車相關表述；董事人數上限由10人減至8人，新增審計委員會成員任期及選舉規則。修訂將于股東大會通過后生效。

神明工業株式會社（ShinMaywa Industries, Ltd.）于2025年5月21日宣布，將從留存收益中分配股息，每股27日元，股權登記日為2025年3月31日，支付日期為2025年6月25日。2025財年全年股息達每股52日元，DOE為3.1%，較上一財年增長。此決議將在2025年6月24日的年度股東大會上提交審議。

2025年5月19日，北京微納星空科技股份有限公司中標環天衛星星座建設項目，中標價8.04億元。項目位于四川省眉山市眉山天府新區，招標人為環天智慧科技股份有限公司，招標代理為四川華揚君鵬工程項目管理有限公司。開標時間為2025年5月7日。

2025年5月19日，北京北斗星通導航技術股份有限公司及控股子公司芯與物（上海）技術有限公司與中信證券、中國建設銀行上海張江分行簽署《募集資金四方監管協議》。專戶用于存放“面向物聯網領域應用的低功耗北斗GNSS SoC芯片研制及產業化項目”募集資金17,000萬元，占比17.99%。協議明確專戶用途、資金管理及監督機制，確保資金專項使用。

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中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-08，針對空客A350系列飛機修訂減額定推力起飛限制，于2025年5月21日生效。原因是在設計評審中發現，減額定推力邏輯與KOZ限制交互可能導致推力不對稱，影響飛行控制。措施需按EASA AD 2025-0105執行，確保飛行安全。

中航復合材料有限責任公司擬投資91,750萬元，在北京市順義區開展民用航空復合材料構件能力提升建設項目。項目旨在滿足新一代民用航空大尺寸復合材料結構件研制需求，建設周期為36個月，計劃2028年達產。資金來源為公司自籌，整體風險評估為低風險水平，但存在政策、市場等不確定因素。項目建設符合國家戰略要求，有助于鞏固公司在航空復合材料領域的領先地位。

2025年5月16日，亞光科技控股子公司成都亞光與兩家特殊機構客戶簽署備產協議，預估總金額29,563.71萬元，占公司最近一個會計年度營收的31.06%。協議涉及2025-2027年科研生產任務器材需求，后續分批簽訂采購合同。若順利履行，預計對公司業績產生積極影響，但存在政策、市場等不確定性風險。